东北高寒地区高水位路堑排水系统施工分析论文.pdf

第42卷第6期山西建筑Vo1．42No．6

·152·2016年2月SHANXIARCHITECTUREFeb．2016

文章编号：1009—6825(2016)06—0152—03

东北高寒地区高水位路堑排水系统施工分析

王鑫

(中铁十二局集团有限公司，山西太原030024)

摘要：以吉林至珲春客运专线图们北站油专线的施工为例，从临时排水、路堑边坡排水、路基基床排水及出水口保温方面，对施

工中的各项排水措施进行了详细介绍，并总结了路基施工中排水系统的控制重点，解决了该专用线高水位路堑的排水问题。

关键词：排水措施，路堑，支撑渗沟，路基，排水系统

中图分类号：U416．13文献标识码：A

0引言临时降水井，将路堑开挖过程中的边坡渗水引入临时降水井中，

众所周知，我国东北吉林地区冬季漫长，年平均气温为3一该段地势较低且距离自然水沟较远，需设置高压水箱提高水位，

5℃，冬季最冷气温为一30℃以下。对于高寒地区，季节性冻胀将临时降水井中的水采用水泵抽入高压水箱中，通过高压水箱将

是对路基破坏的最大因素，特别是对于高水位路堑，如果施工中水排入附近自然水沟中。该段路基施工安排在夏季施工，确保临

的排水问题未得到良好的解决，将来通车可能会造成不均匀沉时排水系统的畅通(见图1)。

降，存在行车隐患。本文以吉林省吉图珲客专图们北站油专线的

施工过程为例，简单介绍各项排水措施，解决排水问题，降低施工

成本。

1概述

吉林至珲春客运专线图们北站油专线起止里程为YZDKO+

02．87一YZDK0+450，长423．13m，该段路基地下水位较浅，地下

水埋深为1．5m～3．5m，路堑开挖深度为5m左右，为地下水路

堑。地下水主要为空隙潜水，主要赋存第四系砂类土和碎石土圈1临时排水措施布置图

中，受大气降水及地表水的渗入补给，地下水位随季节变化。该高压水箱的高度根据水箱距离自然水沟的距离三(即埋设引

段路基位于东北高寒地区，最大冻深1．81m。水管的长度)和水流速度以及水管流水摩擦损失系数等各项数据

2临时排水措施及地基处理推算而得。

2．1临时排水措施2．2地基处理

该段路堑开挖过程中，原地面开挖3m左右路基面基本出为了保证路基基床的整体施工质量，基床底层1．5m范围内

水，路堑平均开挖深度约5m，为了保证施工过程中路基的施工质换填渗水土，基床表层换填0．3m厚的A，B组填料，基床底层顶

量，必须解决施工过程中的临时排水，通过现场路堑开挖过程中面铺设0．2m厚的中粗砂，中粗砂间夹一层复合土工膜隔断层。

边坡出水量的大小，在路堑开挖线外侧根据路堑长度设置了4个3路堑边坡排水措施

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