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螺杆蒸汽压缩机

碳环密封磨损原因分析及设计优化

沈奎双，张炜琪

（中国船舶集团有限公司第七一一研究所，上海201108）

摘要：螺杆蒸汽压缩机内部平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，利用工作容积的回转运动完成吸气、压缩和排气三个过程，

实现对蒸汽的压缩和升温。碳环密封用于隔离介质气与润滑油系统，一方面，防止介质气破坏润滑油品质；另一方面，防止润滑油污染介

质气。本文分析了某工程项目碳环密封的磨损原因，通过优化碳环密封的设计解决了磨损问题。

关键词：螺杆压缩机；蒸汽；碳环密封；磨损

中图分类号：TH45文献标识码：A文章编号：1671-0711（2025）09（下）-0210-03

1 前言

螺杆蒸汽压缩机是一种利用相互啮合的阴阳转子对

水蒸气等工质气体进行压缩的容积式机械设备，广泛应

用于蒸汽增压、余热回收及MVR等节能领域。碳环密封

是一种非接触式轴封，结构简单、成本适中、维护检修

方便，适合输送低压、无害、洁净气体的设备。某工程

项目螺杆压缩机进行机械运转试验时，多次出现碳环密

封磨损的问题，对于这一现象，工程技术人员根据碳环

密封的磨损形貌和内部结构进行了原因分析，有针对性

地优化改进了碳环密封的设计。新的碳环密封装机后重

新做机械运转试验，验证了优化方案的有效性，总结了

碳环密封的设计经验。

2 问题介绍

2.1 压缩机额定工况运行参数

介质组成：水蒸气；进气压力：0.05MPaG；进气温图1

度：111.5℃；排气压力：0.1475MPaG；排气温度：

132℃；压缩机转速：4100r/min。轴的旋转带动气体进入偏心的楔形间隙内，在楔形间隙

2.2 碳环密封的结构和工作原理内产生流体动压效应，使碳环抬升，碳环内壁脱离轴套

本项目碳环密封的结构如图1所示，主要由腔体、表面变成非接触状态。气体通过间隙的节流作用产生压

压盖、碳环、碳环座、轴套、锁紧螺母等核心部件构成。力损失，从而达到减小泄漏的目的。

靠近介质侧的是前置密封区域，此区域配置了三道碳环，碳环密封的平衡口通过平衡管接入压缩机进气管

全部采用整体碳环设计，主要作用是初步阻挡并隔离来道，用来降低平衡腔内的压力。为回收或处理碳环密封

自介质气的直接压力。中间是主密封区域，此区域配置泄露出来的微量蒸汽，需要把碳环密封的放空口和排凝

了五道碳环，包含两道整体碳环和三道分瓣碳环，这种口通过放空管接入汽封冷却器。汽封冷却器由抽气机和

组合可以兼顾密封的可靠性和装配维护的便利性。靠近换热器组成，抽进汽封冷却器内的蒸汽经过循环水冷却

轴承侧的是隔离密封区域，此区域配置了三道碳环，全后凝结成水，然后回收或者排放。从隔离气入口充入氮

部采用分瓣碳环设计，主要作用是阻隔轴承侧的油雾，气作为隔离气，避免轴承侧油雾污染碳环密封。

防止油雾进入碳环密封。为了防止碳环对轴造成直接磨2.3 磨损后的碳环密封拆检照片

损，碳环密封设计了轴套，轴套的固定靠锁紧螺母实现。如图2所示，磨损后的碳环密封腔体表面呈现出明

通过拧紧锁紧螺母产生轴向预紧力，将轴套固定在旋转显的棕褐色至蓝紫色的高温灼烧色斑，这种典型的金属

轴上，确保轴套与轴保持同步旋转，轴套定位面在靠近回火色表明磨损过程比较剧烈。碳环与轴套发生摩擦时

轴承侧的轴肩上。产生了大量的热，导致局部温度急剧升高，使金属表层

当碳环密封的两侧存在压差时，在压差的作用下，发生氧化变色。进一步观察图3，可以清晰地看到轴套

每组碳环的低压侧端面与碳