高教社2025风力机原理及技术应用教学课件第3章 风力机结构部件.pptxVIP

s第三章风力机结构部件

风力机结构部件风力机四大部件解析风力机结构主要部件如图3.1所示，主要包括风轮、传动系统、塔架和基础，共同支撑风力机实现风能高效转化。本章节针对这四个主要部件展开介绍

风轮风电机组原理与能量转换与其他动力设备，如水轮机、汽轮机、燃气轮机等相类似，风电机组的风轮也是一种流体涡轮机械，区别在于流经机械的流体介质不同而已。它们的功能相同，都是将流体的动能转换成机械能，来带动发电机发电风轮作用与组成风轮从风中捕获能量，风轮叶片做旋转运动，带动连接在发电机上的主轴旋转，发电机产生电力馈入电网。风轮巨大的转动惯量对风电机组的启动、停机与控制设计是一个挑战。典型风轮由三部分组成：风轮叶片、轮毂和整流罩和避雷装置

风轮：3.1.1风轮叶片01风轮叶片风轮叶片像飞机螺旋桨结构那样连接在轮毂上，使风轮绕其轴转动。由于它们在空气动力学特性和结构特征上相似，风轮叶片在外观和行为上都很像飞机机翼。许多大型风电机组的叶片上有红色和白色条带的障碍物标记，如图3.2，来确保飞行物看得明显，以免发生撞机意外。这些标记增加了风电机组与环境的对比。不同的国家关于标记有不同的要求02叶片外形叶片的形状像一把大砍刀，最尖端称为叶尖，根部端头称为叶根。叶片沿风轮径向方向（也称作叶片展向长度）的最大长度或有效长度称为叶片长度，即从叶根到叶尖的长度。叶片在旋转平面上的投影面积称为叶片面积。叶片面积与叶片长度的比值称为叶片平均几何弦长。切开风轮叶片，其横剖面为流线非对称形状，这个横剖面称为翼剖面通常也称为翼型。叶片翼型非常重要，由空气动力特性和机械强度折中确定。翼型具体的定义和特性详见第四章

叶片结构并网型风电机组的功率很大，需要风轮捕获足够的风能。由于风轮捕获的风能多少与叶片的扫掠面积成正比，因此，MW级风电机组叶片个个都是个庞然大物，宽几米、长几十米。又因为风轮叶片是一种具有高载荷承载力的悬臂结构。所以，它必须尽可能轻，同时具有足够的刚度和较高的机械强度。为了减少质量，除了采用密度低的复合材料，还将叶片做成空心薄壳式加纵梁的结构，为防止此种结构受载时可能产生的局部失稳和过大变形，在空腹内还需要填充硬质泡沫塑料、蜂窝材料或设置加强肋，以提高叶片总体刚度。同时，对叶片运输有较高要求，如图3.3所示为了使叶片达到最佳气动效果，除采用了复杂的气动外形外，在风轮的不同半径处还采用不同的叶片弦长、厚度、扭角和翼型叶片基本上由三部分构成：叶根、纵梁、外壳（或蒙皮）和叶尖。叶根部材料一般为金属结构，用于与轮毂相连接。外壳蒙皮一般为玻璃钢薄壳结构。纵梁，俗称龙骨、加强筋或加强框，一般为玻璃纤维增强复合材料或碳纤维增强复合材料。叶尖类型多种多样，有尖头、平头、钩头、带襟翼的尖部等图3.2风轮叶片红色和白色条带叶根前缘后缘?风轮：3.1.1风轮叶片

叶片材料用于叶片制造的主要材料有木材、钢、铝和玻璃纤维增强塑料(GFRP)、碳纤维增强塑料(CFRP)复合材料等木制叶片主要用于微、小型风电机组，由于木制叶片不易做成扭曲型，大、中型风电机组很少用木制叶片，采用木制叶片的也是用强度很好的整体木方做叶片纵梁来承担叶片在工作时所必须承担的力和弯矩。木材重量轻，成本低，阻尼特性优良；其缺点是易受潮，加工成本高因为钢材比重大、疲劳强度低，所以钢材主要用于叶片内部结构的连接件，很少用于叶片的主体结构，即叶片采用钢管或D型型钢做纵梁，钢板做肋梁，内填泡沫塑料，外覆玻璃钢蒙皮的结构形式，一般在大型风电机组上使用。叶片纵梁的钢管及D型型钢从叶根至叶尖的截面应逐渐变小，以满足扭曲叶片的要求并减轻叶片重量，即做成等强度梁。用铝合金挤压成型的等弦长叶片易于制造，可连续生产，又可按设计要求的扭曲进行扭曲加工，叶根与轮毂连接的轴及法兰可通过焊接或螺栓连接来实现。铝合金叶片重量轻、易于加工，但不能做到从叶根至叶尖渐缩的叶片，因为目前世界各国尚未解决这种挤压工艺。另外，铝合金材料在空气中的氧化和老化问题也值得研究。垂直轴风电机组常用铝或玻璃钢拉挤叶片，这种制造工艺很适用等宽叶片。多个截面采用一个模具挤压成型目前世界上绝大多数叶片，尤其是大型风电机组的叶片都采用复合材料制造风轮：3.1.1风轮叶片风轮：3.1.1风轮叶片

风轮：3.1.2轮毂轮毂风轮轮毂是连接叶片与风轮转轴的部件，是叶片、机头整流罩以及它们所构成的风轮部分的回转中心。叶片通过一定的连接方式安装在轮毂上，从而形成风轮。轮毂是风轮的枢纽，各叶片产生的载荷通过叶片根部传递给轮毂；通过轮毂与风轮主轴的连接，将风轮产生的转矩传递给风电机组的传动系统并驱动发电机工作。轮毂里有用于调桨或叶尖制动（限于失速调节风电机组）的电气或液压执行机构（液压缸、液压储能器和机械执行系统）、叶根轴承