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- 2025-12-27 发布于山东
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2025年大学航空考试题库及答案解析
一、单项选择题(每题2分,共10题)
1.航空器在巡航阶段,主要的升力来源是:
A.发动机推力
B.升力舵
C.空气动力学升力
D.重力
答案:C
2.飞机在起飞过程中,为了增加升力,通常会:
A.降低机翼迎角
B.增加机翼面积
C.提高飞行速度
D.减少发动机推力
答案:C
3.航空器在降落阶段,为了减少升力,通常会:
A.增加机翼迎角
B.降低飞行速度
C.增加发动机推力
D.减少机翼面积
答案:B
4.航空器的飞行控制系统主要包括:
A.升力舵和方向舵
B.发动机和螺旋桨
C.操纵杆和自动驾驶仪
D.空气动力学升力和重力
答案:C
5.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是:
A.发动机推力
B.升力舵
C.空气动力学阻力
D.重力
答案:C
6.航空器的飞行速度单位通常使用:
A.公里/小时
B.英里/小时
C.节
D.米/秒
答案:C
7.航空器在起飞过程中,为了增加升力,通常会:
A.降低机翼迎角
B.增加机翼面积
C.提高飞行速度
D.减少发动机推力
答案:C
8.航空器在降落阶段,为了减少升力,通常会:
A.增加机翼迎角
B.降低飞行速度
C.增加发动机推力
D.减少机翼面积
答案:B
9.航空器的飞行控制系统主要包括:
A.升力舵和方向舵
B.发动机和螺旋桨
C.操纵杆和自动驾驶仪
D.空气动力学升力和重力
答案:C
10.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是:
A.发动机推力
B.升力舵
C.空气动力学阻力
D.重力
答案:C
二、多项选择题(每题2分,共10题)
1.航空器的主要组成部分包括:
A.机翼
B.发动机
C.尾翼
D.起落架
E.飞行控制系统
答案:A,B,C,D,E
2.航空器在起飞过程中,为了增加升力,通常会:
A.降低机翼迎角
B.增加机翼面积
C.提高飞行速度
D.减少发动机推力
答案:B,C
3.航空器在降落阶段,为了减少升力,通常会:
A.增加机翼迎角
B.降低飞行速度
C.增加发动机推力
D.减少机翼面积
答案:B,D
4.航空器的飞行控制系统主要包括:
A.升力舵和方向舵
B.发动机和螺旋桨
C.操纵杆和自动驾驶仪
D.空气动力学升力和重力
答案:A,C
5.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是:
A.发动机推力
B.升力舵
C.空气动力学阻力
D.重力
答案:C
6.航空器的飞行速度单位通常使用:
A.公里/小时
B.英里/小时
C.节
D.米/秒
答案:C
7.航空器在起飞过程中,为了增加升力,通常会:
A.降低机翼迎角
B.增加机翼面积
C.提高飞行速度
D.减少发动机推力
答案:B,C
8.航空器在降落阶段,为了减少升力,通常会:
A.增加机翼迎角
B.降低飞行速度
C.增加发动机推力
D.减少机翼面积
答案:B,D
9.航空器的飞行控制系统主要包括:
A.升力舵和方向舵
B.发动机和螺旋桨
C.操纵杆和自动驾驶仪
D.空气动力学升力和重力
答案:A,C
10.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是:
A.发动机推力
B.升力舵
C.空气动力学阻力
D.重力
答案:C
三、判断题(每题2分,共10题)
1.航空器在起飞过程中,为了增加升力,通常会降低机翼迎角。
答案:错误
2.航空器在降落阶段,为了减少升力,通常会降低飞行速度。
答案:正确
3.航空器的飞行控制系统主要包括升力舵和方向舵。
答案:错误
4.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是空气动力学阻力。
答案:正确
5.航空器的飞行速度单位通常使用节。
答案:正确
6.航空器在起飞过程中,为了增加升力,通常会增加机翼面积。
答案:错误
7.航空器在降落阶段,为了减少升力,通常会增加发动机推力。
答案:错误
8.航空器的飞行控制系统主要包括操纵杆和自动驾驶仪。
答案:正确
9.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是发动机推力。
答案:错误
10.航空器在巡航阶段,主要的阻力来源是重力。
答案:错误
四、简答题(每题5分,共4题)
1.简述航空器的主要组成部分及其功能。
答案:航空器的主要组成部分包括机翼、发动机、尾翼、起落架和飞行控制系统。机翼主要用于产生升力,发动机提供推力,尾翼用于保持航向稳定,起落架用于支撑和着陆,飞行控制系统用于控制航空器的飞行状态。
2.简述航空器在起飞过程中,为了增加升力通常会采取哪些措施。
答案:航空器在起飞过程中,为了增加升力,通常会提高飞行速度和增加机翼迎角。提高飞行速度可以增加空气动力学升力,增加机翼迎角可以增加升力
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