深度解析(2026)《TBT 3503.4-2018铁路应用空气动力学第4部分：列车空气动力学性能数值仿真规范》.pptxVIP

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;目录;;;（二）标准在铁路空气动力学体系中的层级与关联作用;（三）专家视角：标准对高速列车研发的颠覆性影响;;数值仿真的总体目标与基本原则设定;;;;列车几何模型的简化原则与细节保留标准;;标准推荐的主流湍流模型及其数学特性;;;;计算收敛判据的硬性指标与监测方法;;

（二）列车交会仿真的相对速度与初始距离设定

交会相对速度按最高运营速度叠加计算（如两列350km/h列车交会，相对速度700km/h）。初始距离需大于5倍列车长度，确保交会前流场充分发展。标准规定交会过程需计算到两列车车尾分离后流场稳定，禁止提前终止计算导致交会压力波数据缺失。

隧道仿真的几何建

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