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;第一节机场系统的组成;一、跑道构形;空中交通管制因素;1.空中交通管制因素;2.机队组成;4.环境因素;四、航站区同跑道的相对位置;五、滑行道布置;当飞机运行次数预期将达到跑道容量的40%-75%时，应在跑道中部设置快速出口滑行道。
当年运行次数将达到75000次，或者高峰小时运行次数将达到30次时，应在跑道端部或其附近设施等待起飞机坪。
在飞机需要沿着滑行道的两个方向滑行时，可考虑在第一条滑行道的外侧增设平行滑行道。;图8-5;六、净空要求;一、跑道长度;1.飞机起飞和着陆性能的要求;图8-7;2.飞机质量;3.气候条件;4.跑道特性;示例机场的高程为500m，基准温度为25?C，有效纵坡为0.5%。飞机按最大起飞质量和最大着陆质量运行。请确定B-757-200飞机所需的跑道长度。;温度按每增加1?C变化1%进行修正，则由表8-5，500m高程时的标准气温为11.75?C，修正后长度为
2479×0.01×(25－11.75)＋2479＝2807m
有效坡度按每1%增加10%进行修正，则修正后长度为
2807×0.1×0.005／0.01＋2807＝2947m
着陆长度修正：高程按每300m增加7%进行修正，则修正后长度为
1714×0.07×500/300＋1724＝1925m
由此，所需跑道长度为2947m或取整为3000m。;二、跑道宽度、横坡和纵断面;三、道肩和升降带;第四节滑行道和停机坪几何设计;一、滑行道宽度和坡度;三、滑行道曲线和出口滑行道;四、停机坪几何设计;第五节航站区布局;一、航站楼设施单元;旅客航站楼通常由下述设施单元所组成：
（5）候机室——作为出发旅客等待登上特定航班飞机的集合和休息的场所；
（6）过厅或走廊——连接上述各单元，供旅客内部流通的场所；
（7）行李设施系统——办理行李交运和提取手续，进行行李分检、装运或卸运等；
（8）登机和下机——有客车转运和采用登机桥两种方式；
（9）经营管理办公室——包括机场、航空公司和政府管制部门的办公室和有关设施；
（10）为旅客和送行者提供的各种服务设施和特许经营商店。;二、平面布局方案;布局的四种基本方案;三、竖向布局方案;四、出入机场交通
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