城市轨道交通企业盈利模式的探索与实践——以深圳地铁集团为例.pdfVIP

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究究

城市轨道交通企业盈利模式的探索与实践

———以深圳地铁集团为例

张泓

（深圳市地铁集团有限公司，518038，深圳∥副总经理、正高级经济师、正高级会计师）

摘要随着城市轨道交通建设和运营规模的不断扩大，有力，世界各国开始大力发展轨道交通，以解决城市交

必要加强和深化对城市轨道交通企业盈利模式的研究。基于通拥堵，减少城市污染。国外城市轨道交通建设起步

理论和实践的视角，从“地铁经营+物业发展”盈利模式的内早，伦敦、纽约、莫斯科、东京等特大城市早在20世

涵、形成过程、实施效果、深化研究和展望等方面，对城市轨

纪末就已形成较为完善的轨道交通网络。我国受技

道交通企业盈利模式的探索和实践过程进行了回顾和总结，

术水平和经济实力的限制，城市轨道交通建设于20

对新时代城市轨道交通企业盈利模式的发展进行了展望，以

世纪中期才起步，但到21世纪初已进入井喷式的高

期提升城市轨道交通企业的盈利能力，进一步夯实企业自我

良性循环的可持续发展之路。速发展期。中国城市轨道交通协会2018年第1期信

关键词城市轨道交通；盈利模式；地铁经营；物业发展；息快报显示，截至2017年12月31日，中国内地累

资本运作计有34个城市建成投运城市轨道交通线路5021.7

中图分类号F530.6km。其中，地铁3881.8km，占线路总长的77.3%，其

DOI：10.16037/j.1007-869x.2018.05.018他制式1139.9km，占线路总长的22.7%。2017年新

增线路长度再创历史新高，比2016年新增线路

ExplorationandPracticeofUrbanRailTransitEnterprise534.8km增加334.1km。预计城市轨道交通未来5

ProfitModel———AnExampleofShenzhenMetroGroup年内仍将处于快速发展期，建设和运营规模将进一

ZHANGHong

步扩大。

AbstractWiththegrowthofurbanrailtransitconstruction

然而，城市轨道交通具有投资额巨大、投资回收

andoperationscales，itisnecessarytostrengthenanddeepen

期长、公益性定价等特点，直接经济效益不佳，造成

thestudieson