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2025年道路运输安全员考试题库及答案

一、单选题

1.道路运输企业应当建立健全（），加强安全生产管理，确保安全生产。

A.安全生产责任制

B.车辆维修制度

C.驾驶员考勤制度

D.运输调度制度

答案：A

解析：安全生产责任制是企业安全生产的核心制度，建立健全安全生产责任制能明确各岗位的安全生产职责，加强安全生产管理，确保安全生产。车辆维修制度主要针对车辆维护，驾驶员考勤制度主要是对驾驶员出勤的管理，运输调度制度侧重于运输任务的安排，都不能全面涵盖安全生产管理的核心要求。

2.营运客车安全例检的要求是（）。

A.每日出车前进行

B.每两日进行一次

C.每周进行一次

D.每月进行一次

答案：A

解析：营运客车每日出车前进行安全例检，能够及时发现车辆存在的安全隐患，保证车辆在运营过程中的安全性。每两日、每周或每月进行一次检查时间间隔过长，无法及时排除当天可能出现的安全问题。

3.道路运输车辆行驶的速度应符合（）。

A.驾驶员的习惯

B.道路限速规定

C.车辆设计时速

D.运输任务要求

答案：B

解析：道路限速规定是根据道路条件、交通流量等因素制定的，目的是保障道路交通安全。驾驶员应严格遵守道路限速规定行驶，而不是按照个人习惯、车辆设计时速或运输任务要求来确定行驶速度。

4.道路运输企业应当为从业人员提供符合（）的劳动防护用品。

A.企业标准

B.地方标准

C.行业标准

D.国家标准或者行业标准

答案：D

解析：为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，能够有效保护从业人员在工作过程中的安全与健康。企业标准、地方标准可能存在局限性，不能全面保障劳动防护的质量和效果。

5.下列哪种情况不属于疲劳驾驶（）。

A.连续驾驶4小时未停车休息

B.夜间连续驾驶2小时

C.睡眠不足导致精神不振仍继续驾驶

D.长时间驾驶后出现困倦、打哈欠等症状

答案：B

解析：连续驾驶4小时未停车休息、睡眠不足导致精神不振仍继续驾驶以及长时间驾驶后出现困倦、打哈欠等症状都属于疲劳驾驶的表现。而夜间连续驾驶2小时一般不属于疲劳驾驶的界定范围，但如果驾驶员本身感觉疲劳也应及时休息。

6.道路运输企业的安全生产管理人员应当履行（）职责。

A.组织制定本单位安全生产规章制度

B.组织实施本单位安全生产教育和培训

C.保证本单位安全生产投入的有效实施

D.及时、如实报告生产安全事故

答案：B

解析：组织实施本单位安全生产教育和培训是安全生产管理人员的职责之一。组织制定本单位安全生产规章制度一般是企业决策层的职责；保证本单位安全生产投入的有效实施通常是企业主要负责人的职责；及时、如实报告生产安全事故是所有员工的义务，但不是安全生产管理人员特有的职责。

7.营运车辆的技术等级应当达到（）以上。

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

答案：B

解析：营运车辆的技术等级应当达到二级以上，以确保车辆具备良好的技术性能和安全可靠性，能够满足道路运输的要求。一级技术等级要求更高，部分车辆可能达不到；三级和四级技术等级相对较低，不能保证营运车辆的安全性和可靠性。

8.道路运输企业应当制定（），并定期组织演练。

A.生产安全事故应急预案

B.车辆维修计划

C.驾驶员培训计划

D.运输调度方案

答案：A

解析：制定生产安全事故应急预案并定期组织演练，能够在发生事故时迅速、有效地进行应对，减少事故损失。车辆维修计划主要针对车辆维护，驾驶员培训计划侧重于驾驶员技能提升，运输调度方案主要是对运输任务的安排，都不能替代应急预案的作用。

9.驾驶员在行车过程中，遇到紧急情况应（）。

A.先向领导报告

B.立即采取应急措施

C.先停车等待救援

D.先拍照留证

答案：B

解析：在行车过程中遇到紧急情况，驾驶员应立即采取应急措施，以避免或减少事故的发生和损失。先向领导报告、先停车等待救援或先拍照留证都可能会延误最佳的应对时机。

10.道路运输企业应当对驾驶员进行（）的安全教育培训。

A.定期

B.不定期

C.每年一次

D.每两年一次

答案：A

解析：定期对驾驶员进行安全教育培训，能够使驾驶员不断更新安全知识和技能，提高安全意识。不定期培训缺乏系统性和规律性，每年一次或每两年一次培训间隔时间过长，不能及时传达最新的安全要求和信息。

二、多选题

1.道路运输企业的安全生产管理机构及安全生产管理人员对本单位安全生产工作负有下列职责（）。

A.组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案

B.组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况

C.督促落实本单位重大危险源的安全管理措施

D.组织或者参与本单位应急救援演练

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