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普车车工考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.车床的极限位置检查的方法是（）

A.主轴低速，自动切至加工面的极限位置

B.主轴低速，手动切至加工面的极限位置

C.车刀对准加工面的极限位置，变速手柄放在空挡位置

D.以上都不对

2.车削中，车刀刀杆中心线不垂直于进给方向，会使车刀的（）发生变化。

A.前角

B.后角

C.主偏角和副偏角

D.刃倾角

3.车削细长轴时，为了减少切削力和切削热，应选用（）的切削用量。

A.大的切削深度、小的进给量和低的切削速度

B.小的切削深度、小的进给量和低的切削速度

C.大的切削深度、大的进给量和低的切削速度

D.小的切削深度、大的进给量和高的切削速度

4.车削外圆时，能使切屑流向待加工表面的刃倾角是（）

A.正值

B.负值

C.零值

D.任意值

5.粗车时，切削液应选用以冷却为主的（）

A.切削油

B.乳化液

C.水溶液

D.防锈剂

6.用一夹一顶装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（）

A.振动

B.锥度

C.表面粗糙度大

D.圆度超差

7.车削螺纹时，产生乱牙的原因是（）

A.车床丝杠螺距不是工件螺距的整数倍

B.车刀磨损

C.工件刚性差

D.切削用量选择不当

8.车削加工中，安装工件时，工件的（）应与车床主轴回转轴线重合。

A.端面

B.外圆

C.中心

D.任意位置

9.切断时，切断刀的刀头宽度应（）被切工件的半径。

A.大于

B.小于

C.等于

D.无所谓

10.车削加工精度一般可达（）

A.IT12-IT11

B.IT10-IT8

C.IT7-IT6

D.IT5-IT4

二、多项选择题（每题2分，共20分）

1.车床的主要组成部分有（）

A.主轴箱

B.进给箱

C.溜板箱

D.刀架

E.尾座

2.车刀的几何角度包括（）

A.前角

B.后角

C.主偏角

D.副偏角

E.刃倾角

3.影响切削力的因素有（）

A.工件材料

B.切削用量

C.刀具几何角度

D.刀具材料

E.冷却润滑液

4.车削外圆时，常用的装夹方法有（）

A.三爪卡盘装夹

B.四爪卡盘装夹

C.两顶尖装夹

D.一夹一顶装夹

E.花盘装夹

5.车削螺纹时，需要调整的车床参数有（）

A.主轴转速

B.进给量

C.螺距

D.传动比

E.切削深度

6.提高车削加工精度的措施有（）

A.提高机床精度

B.合理选择刀具

C.正确装夹工件

D.优化切削用量

E.加强工艺系统刚度

7.车削加工中，产生振动的原因有（）

A.机床刚性不足

B.工件刚性不足

C.刀具磨损

D.切削用量选择不当

E.传动系统间隙大

8.常用的切削液有（）

A.切削油

B.乳化液

C.水溶液

D.防锈剂

E.润滑剂

9.车削圆锥面的方法有（）

A.转动小滑板法

B.偏移尾座法

C.靠模法

D.宽刃刀车削法

E.数控编程法

10.车床维护保养的内容包括（）

A.清洁

B.润滑

C.紧固

D.调整

E.防腐

三、判断题（每题2分，共20分）

1.车削加工时，应先启动车床，再安装工件和刀具。（）

2.车刀的前角越大，刀具越锋利，所以前角应越大越好。（）

3.粗车时，为了提高生产效率，应优先选择较大的切削深度。（）

4.用两顶尖装夹工件时，前顶尖是随主轴一起转动的，后顶尖是固定不动的。（）

5.车削螺纹时，只要保证车床丝杠的螺距与工件螺距的传动比正确，就不会产生乱牙。（）

6.车削外圆时，车刀的主偏角增大，切削厚度增大，切削宽度减小。（）

7.切削液的作用主要是冷却和润滑，与提高加工精度无关。（）

8.车削加工中，工件的旋转运动是进给运动。（）

9.切断刀的主切削刃太宽，切断时容易产生振动。（）

10.车床的导轨在垂直平面内的直线度误差，对车削外圆的精度影响较大。（）

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述车削加工的工艺特点。

答案：车削加工精度较高，能加工多种回转表面；生产率较高；刀具简单，成本低；可适应不同材料加工；但加工复杂形状工件有局限。

2.如何选择车削加工的切削用量？

答案：粗车时，优先选大的切削深度，再适当选进给量，最后定切削速度；精车时，切削深度和进给量较小，选较高切削速度，以保证加工质量。

3.简述车刀磨损的原因。

答案：主要有机械磨损，因工件材料硬质点摩擦刀具；热效应磨损，切削热使刀具硬度降低；化学磨