高温、雨季专项施工方案.docVIP

小磨高速公路

第十五合同段

高温、雨季专项施工方案

编制：

审核：

中铁十六局集团第四工程有限公司

二0一六年五月

目录

TOC\o1-3\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc451286589一、工程概况 1

HYPERLINK\l”_Toc4512865901。1.项目概述 1

_Toc4512865921.3.地质与水文条件 1

二、编制目的 2

HYPERLINK\l”_Toc451286594三、编制依据 3

HYPERLINK\l”_Toc451286595”四、高温条件下施工质量保证措施 3

HYPERLINK\l”_Toc4512865964。1热期砼施工质量保证措施 3

4。2。1雨期施工总部署 7

4.2。2道路工程雨期施工质量保证措施 8

HYPERLINK\l”_Toc451286600”4.2.3桥涵工程雨期施工质量保证措施 9

五、高温、雨季施工安全文明保证措施 11

HYPERLINK\l”_Toc4512866025。1成立高温、雨季施工应急救援领导小组 12

HYPERLINK\l”_Toc451286603”5.2高温防暑降温措施 12

HYPERLINK\l”_Toc4512866045.3雨期临时用电安全与防雷措施 13

HYPERLINK\l”_Toc451286605”5.4防大风措施 14

HYPERLINK\l”_Toc4512866065.5防汛措施 15

HYPERLINK\l”_Toc4512866075.6其他安全文明保证措施 15

高温、雨季施工专项方案

一、工程概况

1。1。项目概述

本标段范围为云南省G8511昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程TJ15曼掌段，位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内,起止里程K113+500～K120+400，线路主线长6。9km。沿主线分布大桥3座,中桥2座，涵洞10座，通道5座，勐腊服务区和勐腊北复合式枢纽互通。主要施工内容为路基和桥涵工程。

1.2。设计标准

公路等级：双向四车道高速公路；

路基宽度：主线路基24.5m；

桥涵设计荷载：公路-I级;

设计车速(km/h)：80；

桥梁宽度：与路基同宽；

设计洪水频率：路基、大桥、中桥、涵洞1/100；

地震基本烈度:Ⅷ～Ⅸ度；

地震动峰值加速度：0。20～0.40g；

地震动反应谱特征周期为：0.40～0。45s；

1.3。地质与水文条件

1.3.1。地质条件

沿线出露地层岩性主要为第四季（Q4）、上第三系（N)、下第三系（E)、白垩系(K）、侏罗系(J）等，为一套泥岩、泥质粉砂岩、砂岩地层、长石石英砂岩、石英砂岩、砾岩相互组合的红色碎屑岩建造，以软质岩为主，风化强烈,地表多为红色残坡积粉质粘土、粉土混碎石、角砾。

总的来说，近期构造活动不明显，属相对稳定区。工程区在区域上属于基本稳定区，适合公路路基、桥梁及隧道等工程建设。

拟建线路沿线表层大部分为残坡积、冲洪积堆积物，下部为泥质粉砂岩、砂岩、砾岩夹长石砂岩、石英砂岩等。虽然线路沿线存在滑坡、崩塌等小规模不良地质体，但可通过工程措施处治，线路可以通过，适宜修建公路。

沿线主要不良地质及特殊岩土表现为：崩塌、软土及软弱土、高液限土。软土、软弱土主要分布于K114+70~K114+860；高液限土主要分布于K113+460～K115+830等段落。

1。3。2.水文特征

项目区属北热带湿润季风气候,其特点是热量丰富，夏无酷热，冬无严寒,降水充沛，旱雨两季分明.年平均温度为21℃，年降水量1700毫米以上,

沿线区域水系发育，河流属澜沧江水系，主要河流为南腊河及其支流南木窝河、曼掌河等。

场地地表水及地下水对混凝土及钢筋混凝土中钢筋均具有微腐蚀性，对构造物的影响可以忽略不计。

二、编制目的

根据《公路桥涵施工技术规范》相关规定：“日最高温度达到35℃，即为高温天气，当昼夜日平均气温高于30℃时,混凝土和砌体工程的施工应符合热期施工的规定；“在降雨集中的季节且会对工程质量造成影响时，应按雨期要求进行施工”。西双版纳傣族自治州勐腊县属热带季风气候,日照充足，雨量充沛，结合历史天气情况可见,5月至10月既是全年中最热的季节，也是降雨量较为集中的季节，因此施工过程中应按照热期施工和雨期施工要求，采取有效措施，确保本工程高温、雨季施工质量和安全。当前本工程正在进行钻孔桩和承台立柱施工，根据施工进度计划，钻孔桩、承台、墩柱、箱梁、桥面系、路基和道路附属等分部子分部工程施工均贯穿整个高温、雨季施工，因此高温、雨季施工质量和安全直接