徐民路蟠龙港桥施工方案.docVIP

徐民路蟠龙港桥施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

徐民路蟠龙港桥位于上海市青浦区徐民路中段，横跨蟠龙港河道，为城市次干路重要节点工程。桥梁全长86米，宽22米，设计荷载等级为城-A级，设计使用年限100年。项目建成后将缓解区域交通压力，提升周边地块出行效率。

1.2主要结构形式

上部结构：采用3×25米预制预应力混凝土简支T梁，梁高1.6米，共需安装T梁30片（每跨10片），桥面连续设置。

下部结构：桥墩采用桩柱式墩，基础为钻孔灌注桩（直径1.2米，桩长35米）；桥台采用肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩（直径1.0米，桩长30米）。

桥面系：包括C50防水混凝土调平层（厚8cm）、改性沥青防水层、SMA-13沥青混凝土面层（厚4cm+6cm），配套人行道、栏杆、排水系统及照明工程。

1.3工程地质与水文条件

地质情况：场地土层分布为①素填土（厚0.5-1.0m）、②淤泥质黏土（厚2.0-3.5m，承载力特征值80kPa）、③粉质黏土（厚5.0-7.0m，承载力特征值150kPa）、④粉砂层（厚8.0-10.0m，承载力特征值200kPa）。

水文条件：蟠龙港为Ⅴ级航道，常水位2.5m，最高通航水位3.2m，通航净空要求为4.5m×20m。施工期间需确保河道通航畅通。

二、施工总体部署

2.1施工组织架构

项目经理部：设项目经理1人、技术负责人1人、安全员2人、质量员2人、施工员3人及各专业班组（桩基、结构、安装、市政班组）。

施工班组配置：桩基班组（20人）、钢筋班组（15人）、模板班组（12人）、混凝土班组（10人）、吊装班组（8人）、市政班组（15人）。

2.2施工分区与流程

施工分区：划分为基础施工区（含桩基、承台）、下部结构施工区（墩柱、盖梁）、上部结构施工区（T梁预制与安装）、桥面系施工区及附属工程区。

总体流程：施工准备→河道围堰→桩基施工→承台/桥台施工→墩柱/盖梁施工→T梁预制→T梁安装→桥面系施工→附属工程→竣工验收。

2.3施工进度计划

施工阶段

工期（天）

关键节点

施工准备

15

施工便道、临时设施搭设完成

桩基施工

40

全桥36根灌注桩施工完成

下部结构施工

35

墩柱、盖梁及桥台施工完成

T梁预制与安装

60

T梁预制完成、吊装就位

桥面系施工

45

沥青面层摊铺完成

附属工程及验收

25

全桥竣工验收合格

总工期：220天（含雨季及节假日影响）

三、主要分部分项工程施工方案

3.1施工准备

3.1.1临时设施搭设

施工便道：沿桥梁西侧修筑6m宽便道，采用20cm厚C20混凝土浇筑，基层碾压碎石（厚30cm），设置排水沟及错车道。

临时用电：安装315kVA变压器1台，敷设电缆至各施工区域配电箱，配备200kW柴油发电机作为备用电源。

材料堆场：划分钢筋加工区（30m×20m）、模板堆放区（20m×15m）、水泥罐（2个，容量100t）及砂石料仓（硬化处理+防雨棚）。

3.1.2河道围堰与导流

围堰形式：采用土石围堰结合钢板桩支护，围堰顶宽4m，高度5.0m，迎水面铺设防渗土工膜（1.5mm厚HDPE），内侧打设拉森Ⅳ型钢板桩（长6m），间距0.5m。

导流措施：在围堰内设置2条Φ800mm波纹管导流，确保河道过水能力满足通航要求。

3.2基础工程施工

3.2.1钻孔灌注桩施工

施工设备：采用GPS-15型回旋钻机3台，配套泥浆循环系统（泥浆池容积50m3/台）。

施工工艺：

桩位放样：采用全站仪定位，误差控制在5mm内，设置护桩。

护筒埋设：钢护筒直径1.3m（桩径1.2m），埋深2.0m，高出地面0.3m，周围黏土回填夯实。

钻进成孔：采用正循环钻进，泥浆比重控制在1.2-1.3，终孔后清孔至沉渣厚度≤50mm。

钢筋笼制作与安装：钢筋笼分节制作（每节长9m），主筋采用机械连接，保护层厚度70mm，吊装时设置导向架。

混凝土浇筑：采用导管法浇筑，导管埋深控制在2-6m，混凝土强度等级C35，坍落度180-220mm，连续浇筑至桩顶超灌0.5-1.0m。

3.2.2承台与桥台施工

基坑开挖：采用1:1.2放坡开挖，深度5.0m时设置钢板桩支护，基底铺设10cm厚碎石垫层+10cm厚C15混凝土垫层。

钢筋工程：承台钢筋采用HRB400E级钢筋，主筋直径25mm，间距150mm，绑扎时设置架立筋确保保护层厚度（50mm）。

模板工程：采用1.8m×0.9m钢模板（厚6mm），横向间距50cm设置对拉螺栓（直径16mm），模板接缝处粘贴海绵条防漏浆。

混凝土工程：C35混凝土分两层浇筑（每层厚度≤50cm），采用插入式振捣棒振捣，初凝前进行二次抹面，覆盖土工布洒水养护7天。

3.3下部结构施工

3.3.1墩柱施工

测量放样：在承台顶面放出墩柱中心及轮廓线，误差≤10mm。