深度解析(2026)《YDT 4517.2-2024车联网通信设备电磁兼容性要求和测量方法 第2部分：车载无线通信终端》.pptxVIP

《YD/T4517.2-2024车联网通信设备电磁兼容性要求和测量方法第2部分：车载无线通信终端》(2026年)深度解析;

目录

一标准定位：解码YD/T4517.2-2024的核心价值，为何成为车载无线通信终端EMC合规的核心指南？

二概念锚定：专家视角深度拆解核心术语体系，如何精准界定车载无线通信终端与EMC的内涵边界？

三适用范围厘清：全维度梳理标准覆盖边界，哪些车载无线通信终端需适配本标准要求？

四总体EMC要求：专家深度剖析核心框架，车载无线通信终端需满足哪些基础兼容底线？

五发射要求详解：系统解读辐射与传导发射限值，如何规避设备对车载环境的电磁干扰？

六抗扰度要求剖析：全流程拆解核心指标，车载复杂干扰下如何保障无线通信稳定性？

七测量总则解析：厘清车载场景测试核心原则，为何场景化标准化测量是合规关键？

八分项测量方法：全流程拆解实操要点，车载场景下辐射/传导发射与抗扰度如何精准测试？

九特殊要求解读：聚焦多频段多天线特性，车载无线通信终端的EMC特殊适配要求有哪些？

十未来展望：标准引领下的技术升级，2025-2030年车载无线通信终端EMC将迎来哪些变革？;;时代背景：智能网联升级催生车载无线通信EMC新需求;（二）标准定位：车联网EMC系列标准的核心分支与技术支撑

本标准由工业和信息化部发布，于2024年12月27日发布2025年4月1日实施，是《车联网通信设备电磁兼容性要求和测量方法》系列标准的第2部分，

专门针对车载无线通信终端制定。其核心定位是明确车载无线通信终端的EMC要求测量方法及合格判定准则，聚焦终端“多频段集成多天线共存与车载系统深度耦合”的特性，解决通用车载EMC标准在多频段干扰控制天线耦合防护等方面的适配不足问题，为设备制造商检测机构车企提供统一技术遵循。;（三）标准关联：与系列标准及相关规范的衔接逻辑;核心使命：护航车载无线通信稳定与车载电磁环境和谐;;;（二）关键术语解读：车载场景下电磁兼容性（EMC）的核心内涵;（三）关联术语解析：车载无线通信相关EMC核心概念;术语体系价???：构建车载无线通信EMC的统一认知基准;;核心覆盖设备：各类车载无线通信终端及组件;（二）典型适用场景：车辆运行全工况与安装场景;（三）排除适用范围：明确标准的边界限制;适用范围的实践意义：精准匹配产业需求与资源优化;;基本合规要求：电磁发射与抗扰度的核心底线

标准明确车载无线通信终端需同时满足电磁发射与抗扰度两类基本合规要求：电磁发射方面，终端的辐射发射（含杂散辐射）与传导发射需符合标准规定的限值，重点控制多频段工作时的交叉干扰与天线耦合辐射，避免干扰车载雷达自动驾驶系统其他通信设备；电磁抗扰度方面，终端在承受车载场景典型电磁干扰

（如静电放电电快速瞬变脉冲群浪涌辐射干扰）时，需能正常工作，不得出现功能异常性能下降或损坏现象。;（二）性能保持要求：全工况下的无线通信性能稳定性;（三）环境适配要求：适配车载复杂环境的EMC稳定性;标识与文档要求：合规追溯与集成适配的基础保障;;;（二）传导发射要求：车载供电与信号链路的干扰控制

传导发射要求聚焦终端通过电源线信号线向外传播的电磁干扰，标准分别对车载12V/24V供电链路与各类信号线制定限值：电源线传导发射覆盖

150kHz~30MHz频段，要求终端在工作时通过供电链路注入的电磁干扰不得超过规定限值，避免干扰车载电源系统及其他用电设备；信号线（如控制信号线数据传输线射频线缆）传导发射覆盖30MHz~1GHz频段，针对不同类型信号线制定差异化限值，控制通过信号链路的干扰耦合。射频线缆的屏蔽性能需满足要求，降低线缆的电磁辐射。;（三）特殊发射控制：多频段共存与动态工况的附加要求;发射要求的工程价值：从源头保障车载电磁环境和谐;;;（二）电快速瞬变脉冲群抗扰度：车载电源与信号链路的干扰抵御;;辐射抗扰度：车载复杂电磁环境的抵御能力;

七测量总则解析：厘清车载场景测试核心原则，为何场景化标准化测量是合规关键？;测试核心原则：场景化客观性可重复性的实操准则;;;测试准备要求：全工况与全组件覆盖的前置条件;;;（二）传导发射测量：车载电源与信号链路的测试方法;（三）抗扰度测量：车载典型干扰的场景化测试流程;;;多天线专项要求：布局与耦合干扰的严格规范;（