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2026年天津轨道交通设备维修主管面试题集

一、单选题（共5题，每题2分，总分10分）

1.在天津地铁5号线的信号系统中，若发现某个轨道电路故障，最可能的原因是？

A.电缆绝缘破损

B.信号机故障

C.接触轨电压异常

D.车站内广播系统干扰

2.天津地铁3号线采用自动化维修设备进行道岔检修时，以下哪项操作流程是错误的？

A.预检设备状态

B.直接进行机械部件更换

C.记录检修数据

D.测试道岔动作灵敏度

3.针对天津地铁2号线的车辆段，若发现受电弓碳滑板异常磨损，可能的原因不包括？

A.电压波动

B.空气湿度过高

C.碳滑板材质问题

D.受电弓弹簧过紧

4.在天津地铁应急维修中，若出现紧急制动系统失灵，优先采取的措施是？

A.立即更换制动管路

B.检查制动缸压力

C.关闭列车牵引系统

D.联系控制中心请求支援

5.天津地铁1号线采用无线通信系统时，若出现信号中断，排查顺序应优先考虑？

A.基站设备故障

B.天线连接松动

C.信号屏蔽干扰

D.列车车载设备问题

二、多选题（共5题，每题3分，总分15分）

1.在天津地铁6号线的维修计划中，以下哪些属于预防性维护内容？

A.轮对踏面研磨

B.信号机灯泡更换

C.通风系统清洗

D.受电弓绝缘检测

2.天津地铁4号线的接触轨系统出现故障时，可能导致的问题包括？

A.列车跳闸

B.电流传输不稳定

C.车辆段供电中断

D.接触轨发热

3.针对天津地铁9号线的联锁系统，以下哪些故障会导致列车无法正常进站？

A.轨道电路分路故障

B.信号机显示错误

C.联锁机死机

D.车门开关异常

4.在天津地铁10号线的车辆段，若发现轴承温度过高，可能的原因包括？

A.润滑油污染

B.轴承损坏

C.转向架振动过大

D.冷却系统失效

5.天津地铁应急维修中，若列车出现制动距离过长，排查范围可能涉及？

A.制动片磨损

B.空气压力不足

C.制动管路泄漏

D.车轮踏面不圆

三、判断题（共5题，每题1分，总分5分）

1.天津地铁3号线的道岔检修时，只需检查机械部分即可，无需关注电气连接。

2.天津地铁1号线的受电弓故障会导致列车无法获得动力，但不会影响制动系统。

3.在天津地铁2号线的车辆段，所有维修操作必须记录在案，包括故障现象和处理结果。

4.天津地铁5号线的信号系统故障时，可以通过调整轨道电路分路灵敏度来临时解决。

5.天津地铁6号线的联锁系统故障会导致列车无法正常运行，但不会触发紧急制动。

四、简答题（共5题，每题5分，总分25分）

1.简述天津地铁2号线车辆段常见的机械故障类型及其排查方法。

2.在天津地铁3号线的维修工作中，如何确保信号系统的可靠性？

3.针对天津地铁4号线的接触轨系统，预防性维护的周期和重点是什么？

4.在天津地铁5号线的应急维修中，如何快速定位轨道电路故障？

5.结合天津地铁6号线的特点，说明车辆段维修计划如何制定？

五、案例分析题（共2题，每题10分，总分20分）

1.案例背景：天津地铁1号线某次运营中，列车因受电弓故障跳闸，导致区间阻塞。作为维修主管，请说明故障排查流程和应急处理措施。

2.案例背景：天津地铁7号线某车辆段，道岔检修后出现跳线问题，影响列车进路。请分析可能的原因并提出解决方案。

六、情景模拟题（共1题，10分）

情景：天津地铁8号线某日运营中，控制中心报告车辆段内一辆列车的制动系统故障，可能影响次日运营。作为维修主管，请说明如何组织抢修并确保安全。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.A

-解析：天津地铁5号线信号系统主要依赖轨道电路传递信号，电缆绝缘破损会导致信号传输中断，引发故障。其他选项虽可能影响系统，但不是首要原因。

2.B

-解析：自动化维修设备需先预检，确认故障类型后才能更换部件，直接更换属于违规操作。其他选项均为标准流程。

3.B

-解析：空气湿度过高主要影响绝缘系统，对碳滑板磨损影响较小。其他选项均为常见原因。

4.B

-解析：检查制动缸压力可快速判断故障位置，其他选项需后续确认或需控制中心协调。

5.A

-解析：基站设备故障会导致大范围信号中断，优先排查可快速定位问题。其他选项需结合基站状态分析。

二、多选题答案与解析

1.A、C、D

-解析：轮对研磨、通风清洗、绝缘检测均属预防性维护。灯泡更换为事后维修。

2.A、B、C

-解析：接触轨故障可能导致电流传输异常、列车跳闸或供电中断。发热属于次级现象。

3.A、B、C

-解析：轨道电路、信号机、联锁机故障均会导致进路问题。车门开关与进路无关。

4.A、B、D

-解析：润滑油污染、轴承损