（船舶与海洋工程）船舶动力学试题及答案.docVIP

2025年（船舶与海洋工程）船舶动力学试题及答案

第I卷（选择题，共40分）

答题要求：请从每题给出的四个选项中，选出最符合题意的一项。

1.船舶在静水中的平衡条件是（）

A.重力与浮力大小相等、方向相反，且作用在同一条直线上

B.重力大于浮力

C.重力小于浮力

D.重力与浮力大小相等、方向相同

答案：A

2.船舶的兴波阻力主要与（）有关。

A.船舶的航速

B.船舶的长度

C.船舶的宽度

D.船舶的吃水

答案：A

3.船舶的操纵性不包括以下哪一项（）

A.航向稳定性

B.回转性

C.快速性

D.追随性

答案：C

4.下列哪种船舶运动属于低频运动（）

A.横摇

B.纵摇

C.垂荡

D.首摇

答案：D

5.船舶在波浪中航行时，遭遇频率与遭遇周期的关系是（）

A.遭遇频率等于遭遇周期的倒数

B.遭遇频率与遭遇周期无关

C.遭遇频率等于波浪频率与船舶航速引起的多普勒频率之和

D.遭遇频率等于波浪频率与船舶航速引起的多普勒频率之差

答案：C

6.船舶的附加质量主要是由于（）产生的。

A.船舶运动时周围水的惯性

B.船舶的形状

C.船舶的材质

D.船舶的载重

答案：A

7.船舶的横摇阻尼主要来自于（）

A.粘性阻尼

B.兴波阻尼

C.辐射阻尼

D.以上都是

答案：D

8.船舶在浅水中航行时，航速会（）

A.增加

B.降低

C.不变

D.先增加后降低

答案：B

9.船舶的纵倾调整主要通过（）来实现。

A.调整货物的分布

B.调整压载水

C.调整船舶的重心位置

D.以上都是

答案：D

10.船舶的水动力系数与以下哪些因素有关（）

A.船舶的形状

B.船舶的运动状态

C.流体的性质

D.以上都是

答案：D

第II卷（非选择题，共60分）

1.简答题（共20分）

-（1）简述船舶在波浪中横摇的影响因素。（5分）

船舶横摇受到多种因素影响。船舶自身的横摇阻尼，包括粘性阻尼、兴波阻尼和辐射阻尼等，阻尼越大横摇越缓和。船舶的初稳性高度，初稳性高度越大横摇周期越小，横摇越剧烈。波浪的参数如波高、波长、周期等也很关键，波高越大、周期与船舶横摇固有周期越接近，横摇越严重。此外，船舶的形状、装载情况等也会对横摇产生影响。

-（2）说明船舶操纵性指数的物理意义。（5分）

船舶操纵性指数用于衡量船舶的操纵性能。比如K指数反映船舶的航向稳定性，K越大航向稳定性越好。T指数体现船舶的回转性，T越大回转性越强。这些指数综合起来能定量描述船舶在不同工况下的操纵特性，帮助船员更好地了解船舶的操纵性能，以便在航行中更精准地控制船舶运动，保障航行安全和效率。

-（3）简述船舶兴波阻力的成因。（5分）

船舶在水中航行时，船头将水推开形成波峰，船尾处水又填补形成波谷，从而产生波浪。船舶前行不断产生新的波浪，这些波浪的传播和发展消耗了船舶的能量，形成兴波阻力。兴波阻力的大小与船舶的航速密切相关，航速越高，兴波越剧烈，兴波阻力也就越大。同时，船舶的形状，如长宽比、首部形状等也会影响兴波阻力的大小。

-（4）船舶在波浪中运动时会产生哪些响应？（5分）

船舶在波浪中运动会产生多种响应。包括横摇、纵摇、垂荡等低频运动，这些运动会使船舶产生摇晃，影响船上人员和货物的安全。还会有首摇等运动，影响船舶的航向稳定性。同时，船舶在波浪中的运动还会引起船体结构的应力变化，长期作用可能影响船体结构的强度和寿命。此外，波浪中的运动还可能导致船舶的推进效率降低，增加燃油消耗。

2.讨论题（共20分）

-（1）如何提高船舶在波浪中的航行性能？（10分）

提高船舶在波浪中的航行性能可从多方面着手。优化船舶形状，如设计合理的长宽比、首部形状等，减少兴波阻力。增加船舶的横摇阻尼，可通过设置舭龙骨、减摇鳍等装置来实现。合理调整船舶的重心位置和初稳性高度，确保船舶在波浪中有较好的稳性。提高船舶的强度和结构可靠性，以承受波浪中的动态载荷。此外，根据波浪预报合理调整航速和航向，避开恶劣海况，也能有效提高航行性能。

-（2）分析船舶操纵性对船舶航行安全的重要性。（10分）

船舶操纵性对航行安全至关重要。良好的航向稳定性能使船舶在航行中保持既定航线，减少偏离航线的风险，避免碰撞等事故。较强的回转性可让船舶在狭窄水域、避让其他船舶或靠离码头时灵活转向，确保操作顺利。适当的追随性使船舶能快速响应操舵指令，及时调整航向。船舶操纵性不佳会导致航行困难，增加发生事故的可能性，危及船员生命、船舶和货物安全，所以确保船舶具备良好操纵性是保障航行安全的关键因素之一。

3.计算题（共