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2026年二副岗位的考试题库

一、单选题（共10题，每题2分）

1.船舶在通过狭窄水道时，二副应主要负责以下哪项工作？

A.船长授权下的瞭望工作

B.船舶动力系统的监控

C.航行计划的制定

D.船员餐饮管理

答案：A

解析：二副在航行中承担瞭望职责，确保船舶安全通过狭窄水道，其他选项分别属于三副（动力系统）、大副（航行计划）和事务部职责。

2.在GPS信号弱或失效时，二副应优先使用哪种设备辅助定位？

A.雷达测距

B.磁罗经校准

C.船载通信系统

D.航迹记录仪

答案：A

解析：雷达可通过目标回波测距，是GPS失效时的有效替代手段；磁罗经用于校准而非定位；通信系统用于报务；航迹记录仪仅记录历史航迹。

3.船舶在北纬30°航行，陀螺罗经的误差校正是多少周期内完成？

A.24小时

B.12小时

C.6小时

D.8小时

答案：C

解析：陀螺罗经自校准需在6小时内完成，适用于中纬度航行；高纬度需缩短至4小时，低纬度可延长至8小时。

4.船舶在黄海航行时，二副应特别注意哪种气象现象？

A.台风

B.龙卷风

C.寒潮

D.海雾

答案：D

解析：黄海冬季易出现浓雾，需加强瞭望；台风多见于南海；龙卷风罕见；寒潮影响气温而非能见度。

5.船舶搁浅后，二副应立即报告以下哪项数据？

A.船舶吃水

B.船位

C.搁浅角度

D.船体结构损伤

答案：B

解析：报告船位是首要步骤，后续再补充其他数据；吃水需测量，搁浅角度需经纬仪计算，结构损伤需大副评估。

6.在船舶避碰规则中，“让路船”是指以下哪种情况？

A.处于被追越地位的船舶

B.处于交叉相遇地位时让右的船舶

C.处于被横越地位的船舶

D.处于追越地位的船舶

答案：C

解析：让路船是被横越的船舶，需让清对方；追越船为让路船，但交叉相遇时左舷会遇让右。

7.船舶在红海航行时，二副应特别留意哪种港口规定？

A.禁止夜间停泊

B.强制使用当地货币

C.港口税按船舶吨位计费

D.禁止使用淡水

答案：C

解析：红海港口普遍按吨位收费；红海不强制夜间停泊，但需遵守港口时间；货币需用美元，淡水按需提供。

8.船舶在长江口航行时，二副应特别注意哪种航行风险？

A.强流

B.交叉横流

C.潮汐差大

D.以上都是

答案：D

解析：长江口存在强流、复杂横流和显著潮汐差，需综合避让。

9.船舶在通过苏伊士运河时，二副需准备哪种文件以供海关检查？

A.船员名单

B.货物清单

C.船舶国籍证书

D.以上都是

答案：D

解析：运河管理机构需检查船员、货物及证书；未装货的空船仍需提供货物清单。

10.船舶在通过巴拿马运河时，二副需特别注意哪种限制？

A.船宽限制

B.船长限制

C.船深限制

D.船速限制

答案：C

解析：巴拿马运河对船深限制严格（12.8米），需提前测量；船宽限23.1米，船长88.3米，船速需减速。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.船舶在通过狭窄水道时，二副需监控以下哪些设备？

A.雷达

B.GPS

C.自动雷达标绘仪（ARPA）

D.船舶自动识别系统（AIS）

E.声力电话

答案：A、B、C、D

解析：狭窄水道需综合设备监控；声力电话用于船内通信，非外部瞭望。

2.船舶在南海航行时，二副需特别注意以下哪些气象风险？

A.台风

B.龙卷风

C.海啸

D.暴风雨

E.海雾

答案：A、B、D

解析：南海台风频发，龙卷风和暴风雨也常见；海啸需关注地震，海雾较少。

3.船舶搁浅后，二副需执行以下哪些应急措施？

A.报告船位和搁浅情况

B.检查船体损伤

C.投放压载水

D.调整船首船尾吃水差

E.减少主机功率

答案：A、C、D、E

解析：报告是首要任务；检查损伤需大副协助；压载水调整吃水差；减功率防进一步触底。

4.船舶在红海航行时，二副需遵守以下哪些港口规定？

A.港口税按吨位计费

B.强制使用当地货币

C.禁止夜间停泊

D.检查船员健康证明

E.禁止使用淡水

答案：A、B、D

解析：红海港口普遍收费、用货币、查健康；夜间停泊和淡水使用按需。

5.船舶在长江口航行时，二副需注意以下哪些航行风险？

A.强流

B.交叉横流

C.潮汐差大

D.水下障碍物

E.频繁航道调整

答案：A、B、C、D、E

解析：长江口存在强流、横流、潮汐差、障碍物和航道变动，需全面监控。

三、判断题（共10题，每题1分）

1.二副在航行中可代替船长下达航行指令。（×）

解析：二副需服从船长指令，无权代替。

2.船舶在通过狭窄水道时，可关闭部分瞭望设备以节省电力。（×）

解析：瞭望设备必须保持运行，安全优