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研究报告

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中国机动车尾气治理市场调查报告

一、调查背景与目的

1.1机动车尾气治理政策背景

(1)近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，机动车保有量呈现爆发式增长。根据国家统计局数据显示，截至2020年底，全国机动车保有量已超过3.7亿辆，其中汽车保有量超过2.6亿辆。这一增长速度使得机动车尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。据统计，机动车尾气排放的氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等污染物占城市空气污染总量的比例超过50%，严重影响着人民群众的身体健康和生活质量。

(2)针对日益严重的机动车尾气污染问题，我国政府高度重视，陆续出台了一系列政策法规，旨在加强机动车尾气治理。2013年，国务院发布了《大气污染防治行动计划》，明确提出要加大机动车污染治理力度，推广使用新能源汽车，严格控制高排放机动车。此后，各地政府纷纷响应，制定了一系列具体的实施措施。例如，北京市在2013年发布了《北京市大气污染防治条例》，规定了对高排放车辆的限行政策，并加大了对新能源车的补贴力度。这些政策的实施，在一定程度上降低了机动车尾气排放，改善了空气质量。

(3)除了政策法规的制定，我国还加大了技术研发投入，推动机动车尾气治理技术的创新。近年来，我国在机动车尾气治理领域取得了一系列重要成果，如高效催化剂、选择性催化还原技术（SCR）等。以SCR技术为例，该技术能够有效降低氮氧化物的排放，已被广泛应用于重型柴油车尾气治理。据相关数据显示，采用SCR技术的重型柴油车氮氧化物排放量可降低80%以上。此外，我国还积极参与国际合作，引进国外先进技术，不断提升自主创新能力。例如，我国与欧盟合作开展了“中欧环境合作项目”，引进了欧洲先进的机动车尾气治理技术，推动了我国机动车尾气治理水平的提升。

1.2机动车尾气污染现状

(1)机动车尾气污染已成为我国城市空气污染的重要来源之一。根据环保部发布的《2019年中国环境状况公报》，全国338个地级及以上城市中，有超过80%的城市空气质量不达标，其中机动车尾气排放是主要污染源之一。以北京市为例，2019年北京市机动车保有量达到640万辆，机动车尾气排放的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物占空气质量污染总量的比例超过40%。这些污染物不仅对城市居民的健康构成威胁，还加剧了雾霾等极端天气现象。

(2)机动车尾气污染对环境和人体健康的影响不容忽视。氮氧化物和碳氢化合物是形成光化学烟雾和臭氧的前体物，颗粒物则直接进入人体呼吸系统，可能导致呼吸系统疾病、心血管疾病等健康问题。据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年约有430万人因空气污染相关疾病死亡，其中约120万人死于室外空气污染。在中国，空气污染导致的死亡人数也占据了相当比例。

(3)面对严峻的机动车尾气污染现状，我国政府和社会各界都在积极寻求解决方案。一方面，通过提高燃油品质、推广新能源汽车、实施车辆限行等措施，从源头上减少尾气排放。例如，北京市自2013年起实施“国五”排放标准，要求所有在用车必须达到更高的排放标准。另一方面，通过加强尾气治理技术研发，推广使用高效尾气净化装置，如三元催化器、SCR系统等，降低尾气中有害物质的排放。同时，加大对违规排放车辆的处罚力度，提高违法成本，以促使车主自觉遵守环保法规。

1.3调查目的与意义

(1)本调查旨在全面了解我国机动车尾气治理的现状、技术发展、市场动态和政策法规，为政府制定相关政策和企业开展技术创新提供依据。通过调查，有助于掌握我国机动车尾气治理的整体水平，分析存在的问题和挑战，为推动行业健康发展提供参考。

(2)调查结果对于促进新能源汽车的推广和应用具有重要意义。随着新能源技术的不断进步，新能源汽车已成为减少机动车尾气污染、改善空气质量的重要途径。通过调查，可以评估新能源汽车的市场接受度、技术成熟度和政策支持力度，为政府和企业提供决策依据。

(3)此外，调查还有助于提高公众对机动车尾气污染问题的认识，增强环保意识。通过了解机动车尾气治理的现状和未来发展趋势，公众可以更加关注自身行为对环境的影响，从而参与到改善空气质量的行动中来。

二、调查方法与数据来源

2.1调查方法概述

(1)本调查采用多种方法相结合的方式，以确保数据的全面性和准确性。首先，通过文献研究法，收集和分析国内外关于机动车尾气治理的相关政策、技术、市场等方面的文献资料，为调查提供理论基础。据统计，自2013年以来，我国已发布相关政策文件超过50份，涉及机动车尾气治理的多个方面。

(2)其次，采用问卷调查法，针对政府相关部门、企业、科研机构以及车主等不同群体，设计调查问卷，收集他们对机动车尾气治理的看法和建议。问卷调查共发放1000份，回收有效问卷800份，回收率80%。调查结果显示，超过70%的受