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最新中考物理飞机题目及答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）

1.飞机在空中飞行时，机翼的形状是上凸下平，这是为了

A.减小空气阻力

B.增大空气阻力

C.产生升力

D.减小升力

2.飞机起飞时，需要消耗大量的燃料，这是因为

A.空气密度大

B.空气密度小

C.燃料效率低

D.引擎功率小

3.飞机在空中飞行时，机翼下方的空气流速

A.大于上方

B.小于上方

C.等于上方

D.无法确定

4.飞机在空中飞行时，受到的主要力是

A.重力和升力

B.推力和阻力

C.重力和阻力

D.推力和升力

5.飞机在空中飞行时，机翼产生的升力是由于

A.空气密度大

B.空气密度小

C.空气流速快

D.空气流速慢

6.飞机在空中飞行时，机翼上方的空气压力

A.大于下方

B.小于下方

C.等于下方

D.无法确定

7.飞机在空中飞行时，机翼下方的空气压力

A.大于上方

B.小于上方

C.等于上方

D.无法确定

8.飞机在空中飞行时，机翼的形状是为了

A.减小空气阻力

B.增大空气阻力

C.产生升力

D.减小升力

9.飞机在空中飞行时，受到的阻力主要来自于

A.空气密度

B.空气流速

C.机翼形状

D.引擎功率

10.飞机在空中飞行时，机翼产生的升力是由于

A.空气密度大

B.空气密度小

C.空气流速快

D.空气流速慢

二、填空题（总共10题，每题2分）

1.飞机在空中飞行时，机翼的形状是上凸下平，这是为了产生升力。

2.飞机起飞时，需要消耗大量的燃料，这是因为引擎功率大。

3.飞机在空中飞行时，机翼下方的空气流速小于上方。

4.飞机在空中飞行时，受到的主要力是重力和升力。

5.飞机在空中飞行时，机翼产生的升力是由于空气流速快。

6.飞机在空中飞行时，机翼上方的空气压力小于下方。

7.飞机在空中飞行时，机翼下方的空气压力大于上方。

8.飞机在空中飞行时，机翼的形状是为了减小空气阻力。

9.飞机在空中飞行时，受到的阻力主要来自于空气流速。

10.飞机在空中飞行时，机翼产生的升力是由于空气密度小。

三、判断题（总共10题，每题2分）

1.飞机在空中飞行时，机翼的形状是上凸下平，这是为了减小空气阻力。（×）

2.飞机起飞时，需要消耗大量的燃料，这是因为空气密度大。（×）

3.飞机在空中飞行时，机翼下方的空气流速大于上方。（×）

4.飞机在空中飞行时，受到的主要力是推力和阻力。（×）

5.飞机在空中飞行时，机翼产生的升力是由于空气密度大。（×）

6.飞机在空中飞行时，机翼上方的空气压力大于下方。（×）

7.飞机在空中飞行时，机翼下方的空气压力小于上方。（×）

8.飞机在空中飞行时，机翼的形状是为了增大空气阻力。（×）

9.飞机在空中飞行时，受到的阻力主要来自于空气密度。（×）

10.飞机在空中飞行时，机翼产生的升力是由于空气流速慢。（×）

四、简答题（总共4题，每题5分）

1.简述飞机机翼的形状如何产生升力。

答：飞机机翼的形状是上凸下平，这种设计使得机翼上方的空气流速快，压力小，而下方的空气流速慢，压力大，从而产生升力。

2.飞机在空中飞行时，受到哪些主要力的作用？

答：飞机在空中飞行时，主要受到重力和升力的作用。重力是地球对飞机的吸引力，而升力是机翼产生的向上的力。

3.飞机起飞时，为什么需要消耗大量的燃料？

答：飞机起飞时需要消耗大量的燃料，这是因为起飞需要克服重力，达到一定的速度和高度，这需要引擎提供强大的推力。

4.飞机在空中飞行时，如何减小空气阻力？

答：飞机在空中飞行时，可以通过减小机翼的表面积、使用流线型设计、保持高速飞行等方式来减小空气阻力。

五、解决问题（总共4题，每题5分）

1.飞机在空中飞行时，机翼上方的空气流速为200米/秒，下方的空气流速为100米/秒，求机翼上下方的压力差。

答：根据伯努利原理，空气流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大。机翼上方的空气流速快，压力小；下方的空气流速慢，压力大。压力差可以通过伯努利方程计算，但由于题目没有给出空气密度等具体数值，无法计算出具体的压力差。

2.飞机在空中飞行时，受到的升力为10000牛，重力为9000牛，求飞机的加速度。

答：根据牛顿第二定律，F=ma，其中F是合力，m是质量，a是加速度。飞机受到的合力为升力减去重力，即10000牛-9000牛=1000牛。假设飞机的质量为m，则加速度a=F/m=1000牛/m。由于题目没有给出飞机的质量，无法计算出具体的加速度。

3.飞机起飞时，需要达到一定的速度，假设飞机的质量为5000千克，起飞时的加速度为10米/秒2，求起飞时需要的推力。

答：根据牛顿第二定律，F=ma，