铁路沿线边坡风险隐患监测技术规范编制说明.docxVIP

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《铁路沿线边坡风险隐患监测技术

规范》编制说明

一、项目来源

根据《南宁市标准化协会关于钢铁热轧基于人工智能的多目标工艺参数逆向优化技术规范等2项团体标准立项的通知》（南标协〔2025〕79号），由广西产研院时空信息技术研究所有限公司提出，广西产研院时空信息技术研究所有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、广西壮族自治区自然资源信息中心、广西大学、南宁市标准化协会等单位共同起草的团体标准《铁路沿线边坡风险隐患监测技术规范》获批立项。

本标准的编写将按照《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》（GB/T1.1—2020）以及《团体标准管理办法》等规定进行。

二、必要性和意义

（一）必要性

深入贯彻落实习近平总书记对交通强国和铁路安全的重要指示精神，契合国家铁路局印发的《铁路安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》有关要求。当前铁路沿线边坡监测存在监测标准不统一、技术应用碎片化、数据共享不畅、预警响应滞后等问题，不同区域监测设备兼容性差、数据格式不规范、风险判定标准不一致，制约了边坡安全风险的精准防控。随着北斗定位、智能视频识别、InSAR等新技术的推广应用，亟需建

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立统一的技术规范，破解“监测无标准、数据无互通、预警无依据”的行业痛点，为铁路沿线边坡安全防控提供支撑。

（二）目的

制定本文件旨在构建科学、统一的技术规范体系：一是明确铁路沿线边坡风险隐患监测的核心要求，包括监测系统构建、技术参数、数据管理、预警响应等关键环节；二是规范监测流程，确保不同地形、不同风险等级边坡的监测工作可复制、可追溯；三是建立分级预警标准，保障铁路运营安全与应急处置的高效衔接；四是打通跨平台数据共享壁垒，促进新技术与边坡监测深度融合。

（三）意义

赋能铁路安全智能化防控。标准的实施将推动铁路边坡监测从“人工为主、分散监测”向“智能为主、全域协同”转型，提升风险隐患识别的精准度与时效性，降低人力成本，助力实现风险隐患早发现、早预警、早处置。

完善行业标准体系。填补铁路沿线边坡风险隐患监测专项标准的空白，完善铁路安全与地质灾害监测交叉领域的标准体系建设。

增强铁路运营安全保障能力。通过统一技术规范，整合监测资源，推动智能化监测技术在全行业规模化应用，提升铁路

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沿线边坡安全防控的系统性与协同性，助力铁路运输高质量发展。

三、项目编制过程

（一）成立标准编制工作组

团体标准《铁路沿线边坡风险隐患监测技术规范》项目任务下达后，广西大学成立了标准编制工作组，标准编制工作组成员单位有：广西产研院时空信息技术研究所有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、广西壮族自治区自然资源信息中心、广西大学、南宁市标准化协会。标准编制组安排时间进度，明确任务职责，确定工作技术路线，开展标准研制工作。编制工作组下设三个组，分别是资料收集组、草案编写组、标准实施组。

资料收集组负责国内外有关铁路边坡监测、地质灾害监测的文献资料查询、收集和整理工作，对该项技术进行系统总结，并调查目前铁路边坡安全监测领域的发展现状。

草案编写组负责标准草案、征求意见稿和标准编制说明、送审稿的编写工作，及后期召开征求意见会、网上征求意见，以及标准的不断修改和完善。

标准实施组负责《铁路沿线边坡风险隐患监测技术规范》团体标准发布后，组织相关企业开展标准宣贯培训会，对标准进行详细解读，并对标准实施情况进行总结分析，对团体标准提出修正意见。

（二）收集整理文献资料

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标准编制工作组收集了国内有关铁路边坡监测、地质灾害监测的相关文献资料。主要有：

GB50843建筑边坡工程鉴定与加固技术规范

DB13/T5265

山区高速公路路堑边坡安全监测技术规范

DB14/T3162

公路地质灾害北斗监测技术规程

DB14/T3163

公路边坡干涉雷达监测技术规程

DB35/T1844

高速公路边坡工程监测技术规程

DB41/T2794

高速公路隧道和高边坡监测技术指南

DB42/T1496

公路边坡监测技术规程

DB43/T2448

公路边坡地质灾害智能监测技术规程

DB2102/T0058城市轨道交通工程监测技术规程TB10001铁路路基设计规范

TB/T3602铁路信号集中监测系统

（三）研讨确定标准主体内容

标准编制工作组在对收集的资料进行整理研究后，标准编制工作组召开了标准编制会议，对标准的整体框架及标准的关键性问题进行初步研究探讨。经过研究，标准的主体内容确定为总则、技术要求、验证与应用、维护、模型迭代与人员要求。

（四）调研

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2025年10月，标准编制工作组进行了拜访学习交流座谈及实地调研，并查阅了大量的国内外文献资料，对铁路边坡监测技术进行系统总结。结合学习交流座谈及实地调研，理清逻辑脉络，借鉴已有的参考资料