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基于BOOST的DPF压降特性分析研究

摘要

DPF后处理技术是柴油机减小尾气颗粒物排放的后处理技术，其使用范围广泛，在轻型车和重型车上均得到应用。当柴油机排气流经DPF时，颗粒物被拦截在DPF内，实现DPF的功能。PM捕集量越大，DPF排气背压因排气受阻而变大，这导致发动机性能急剧下降，极需要采用有效的方法实现DPF的再生。

本文进行了DPF碳烟捕集过程中压降特性的建模仿真分析，研究影响DPF压降特性的相关因素，为提高DPF捕集效率与降低压力损失提供参考。

建立了壁流式颗粒捕集器的捕集数学模型和压降数学模型，且基于AVLBOOST建立DPF一维仿真模型，开展了有关DPF压降的仿真，并