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机载雷达杂波抑制与目标检测技术：理论、方法与创新应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代电子信息技术飞速发展的背景下，机载雷达作为一种关键的电子设备，在军事和民用领域都发挥着举足轻重的作用。在军事领域，机载雷达是各类作战飞机的核心装备之一，为空中作战提供了强大的态势感知能力。它能够在远距离外探测到敌方目标，无论是高速飞行的敌机，还是隐蔽的地面目标，都难以逃脱其“法眼”。在空战中，机载雷达帮助飞行员快速锁定敌机，为发射导弹等武器提供精确的目标信息，从而在瞬息万变的空战中占据先机，赢得胜利。在军事侦察任务中，机载雷达可以对敌方的军事设施、兵力部署等进行详细探测和分析，为作战决策提供重要的情报支持，是保障国家安全和军事战略实施的重要力量。

在民用领域，机载雷达同样有着广泛的应用。在气象观测方面，它能够实时监测大气中的云层、降水等气象要素，为气象预报提供准确的数据，帮助人们提前做好应对极端天气的准备，保障人民生命财产安全。在空中交通管制中，机载雷达可以实时跟踪飞机的位置、速度和航向等信息，确保飞机之间保持安全的距离，避免空中碰撞事故的发生，保障民航客机的安全飞行，是现代航空运输体系不可或缺的组成部分。在地形测绘领域，机载雷达能够快速获取大面积的地形数据，绘制高精度的地形图，为城市规划、资源勘探等提供重要的数据基础。

然而，机载雷达在实际工作中面临着复杂的电磁环境，其中杂波干扰是影响其性能的关键因素之一。杂波主要来源于地面、海面、云雨等自然环境以及各种人为干扰。这些杂波会与目标信号叠加在一起，使得目标信号被淹没在杂波之中，严重降低了雷达的探测性能。杂波会导致雷达的信噪比下降，使得目标信号难以被检测和识别。当杂波强度较大时，雷达可能会将杂波误判为目标，产生大量的虚警，影响雷达的可靠性；而当目标信号较弱时，杂波的干扰可能会导致目标被漏检，无法及时发现潜在的威胁。杂波还会对雷达的分辨率产生影响，使得雷达难以准确区分相邻的目标，降低了雷达对目标的定位和跟踪精度。因此，有效的杂波抑制与目标检测方法对于提高机载雷达的性能至关重要，直接关系到机载雷达在军事和民用领域的应用效果。

1.2国内外研究现状

国内外学者和科研人员在机载雷达杂波抑制与目标检测方面开展了大量的研究工作，并取得了丰硕的成果。在杂波抑制方面，传统的方法如空域滤波、时域滤波和频域滤波等，通过对雷达信号在不同域上的处理，能够在一定程度上抑制杂波。空域滤波利用天线阵列的方向性，对不同方向的信号进行加权处理，从而抑制来自特定方向的杂波；时域滤波则是根据杂波和目标信号在时间上的不同特性，通过设计滤波器对杂波进行抑制；频域滤波则是基于杂波和目标信号在频率上的差异，通过滤波操作去除杂波。然而，这些传统方法在面对复杂多变的杂波环境时，往往存在一定的局限性，难以满足现代机载雷达对杂波抑制的高性能要求。

随着技术的不断发展，空时自适应处理（STAP）技术逐渐成为机载雷达杂波抑制的主流方法。STAP充分利用雷达信号的空域和时域信息，通过自适应地调整滤波器的权值，对杂波进行有效的抑制。它能够根据杂波环境的变化实时调整处理策略，具有很强的适应性和灵活性。为了进一步提高STAP的性能，研究人员提出了多种改进算法和降维技术，如基于特征空间的降维算法、基于子空间的降维算法等，这些方法在降低计算复杂度的同时，保持了较好的杂波抑制性能。

在目标检测方面，常用的方法包括恒虚警率（CFAR）检测、最大似然比检测等。CFAR检测方法通过设定一个固定的虚警率，根据杂波的统计特性自适应地调整检测门限，从而在不同的杂波环境下保持相对稳定的检测性能。最大似然比检测方法则是基于信号的统计模型，通过比较目标信号和杂波信号的似然函数，来判断是否存在目标。近年来，随着机器学习和深度学习技术的快速发展，基于机器学习的目标检测方法逐渐成为研究热点。这些方法通过对大量数据的学习，能够自动提取目标的特征，实现对目标的准确检测，具有较高的检测精度和鲁棒性。基于支持向量机（SVM）、卷积神经网络（CNN）、循环神经网络（RNN）等的目标检测算法在机载雷达目标检测中得到了广泛的应用和研究。

尽管国内外在机载雷达杂波抑制与目标检测方面取得了显著的进展，但当前研究仍存在一些不足之处。一方面，现有的杂波抑制和目标检测方法在面对复杂多变的电磁环境和多样化的目标特性时，其性能还有待进一步提高。在强干扰环境下，一些方法可能会出现杂波抑制不彻底或目标检测准确率下降的问题。另一方面，部分算法的计算复杂度较高，难以满足机载雷达实时性的要求，限制了其在实际工程中的应用。此外，对于新型机载雷达系统，如多输入多输出（MIMO）雷达、分布式雷达等，现有的杂波抑制与目标检测方法还需要进一步优化和改进，以适应新系统的特点和需求。

1.3研究目标与创新点

本研究旨在