公路技术状况评定--4.4.3 RQI和RDI的评定.pptVIP

4.4.3RQI和RDI的评定

车辆行驶的舒适性能，可通过道路平整度指标评价,在研究路面管理系统时，研究人员建立了道路平整度与行驶舒适性的关系，提出了行驶质量指数（RQI）模型。路面行驶质量评价（RQI）

IRI 国际道路平整度指数（m/km）；a0、a1模型参数路面行驶质量评价（RQI）

公路的用户对不同等级的公路有不同的行驶舒适性要求和期望。根据公路实验和统计数据，标准分别为高速公路和一级公路、普通公路确定了不同的RQI模型参数。高速公路和一级公路的a0采用0.026，a1采用0.65，其他等级公路的a0采用0.0185，a1采用0.58。路面行驶质量评价（RQI）

在《高速公路养护质量检评方法》中，IRI4.0和IRI6.0分别被定义为优和良。随着我国公路管理技术的不断进步和公路养护技术能力的逐渐提高,标准将优和良对应的道路平整度分别提高到IRI2.3和IRI3.5（高速公路和一级公路）和IRI3.0和IRI4.5（其他等级公路）。路面行驶质量评价（RQI）

RQI与IRI对应关系。路面行驶质量评价（RQI）

为了应对高速公路及一级公路不断出现的路面车辙问题，《公路技术状况评定标准》将路面车辙列为独立的检测指标，路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价。与此同时，在计算高速公路和一级公路沥青路面PCI指标时，路面车辙损坏不再重复计算。路面车辙评价（RDI）

RD 路面车辙深度（RuttingDepth，mm）；RDa 路面车辙深度参数，采用10mm；RDb 路面车辙深度限值，采用40mm。a0=1.0,a1=3.0路面车辙评价（RDI）