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火车驾驶证实操考试题及答案

一、机车出段前检查与准备（总分30分）

考题1：请按标准化流程完成HXD3C型电力机车出库前的走行部检查，并口述关键检查项点及技术要求。

（1）检查转向架构架：观察构架有无裂纹、变形，各安装座连接螺栓无松动（扭矩≥800N·m），侧梁与牵引座焊缝无开焊；

（2）轮对检查：轮缘厚度≥23mm（运用限度），轮缘垂直磨耗高度≤18mm，踏面擦伤深度≤0.5mm，剥离长度≤30mm（连续）或≤20mm（分散），轮径差≤30mm（同一转向架）；

（3）轴箱装置：轴箱无漏油，轴承温度传感器安装牢固，轴箱拉杆橡胶节点无老化开裂，螺栓防松标记无错位；

（4）牵引装置：牵引杆与转向架、车体连接销无旷动，牵引座衬套间隙≤2mm，牵引电机悬挂吊杆无弯曲，防松铁丝无断裂；

（5）基础制动装置：制动缸鞲鞴行程符合规定（120-160mm），闸瓦与踏面间隙6-8mm，闸瓦厚度≥10mm（剩余厚度），制动梁无弯曲变形，安全链无断裂。

答案要点：

检查顺序应遵循“由前到后、由下到上、由外到内”原则，重点关注轮对磨耗、制动装置状态及连接部件紧固情况。轮缘厚度不足或踏面擦伤超限会直接影响行车安全，需立即报修；轴箱漏油或拉杆橡胶老化可能导致轴承过热或转向架失稳，必须处理合格后方可出库。

二、列车制动机试验（总分25分）

考题2：担当货物列车本务司机，编组50辆（C70型敞车），现需进行全部试验，请详细描述操作步骤及各阶段检查标准。

操作步骤：

（1）准备阶段：将自阀手柄置于“运转位”，确认列车管压力500kPa（标记载重60t及以上货车），检查机车制动缸压力为0；

（2）感度试验：自阀手柄移至“常用制动位”，减压100kPa（货物列车），观察机车制动缸压力上升时间≤4s（HXD3C型机车），列车管压力稳定后，检查最后一辆车辆制动缸鞲鞴是否伸出（可通过列尾装置反馈或现场确认），保压1min，列车管压力下降≤20kPa；

（3）安定试验：自阀手柄移至“常用制动位”，减压140kPa（货物列车最大有效减压量），确认机车制动缸压力升至360kPa（标准值），观察列车是否发生紧急制动（正常情况下不应起紧急）；

（4）缓解试验：自阀手柄移至“运转位”，开放机车分配阀缓解阀（或利用充风缓解），确认列车管压力60s内升至定压，最后一辆车辆制动缸鞲鞴完全缩回（列尾显示“缓解”）。

答案要点：

全部试验需验证制动机的灵敏度（减压100kPa可靠制动）、安定性（减压140kPa不紧急）及缓解性能。若感度试验中最后一辆未制动，需检查列车管贯通状态（可能存在折角塞门关闭）；安定试验起紧急时，需排查车辆制动机是否存在抗稳定装置故障；缓解试验超时可能因列车管漏风或车辆制动机缓解不良，需处理后重新试验。

三、挂车与列车编组（总分20分）

考题3：在货场挂车线（限速5km/h）连挂10辆重车（车钩为17型），请说明操作流程及安全控制要点。

操作流程：

（1）挂车前确认：检查待挂车辆车钩状态（全开位），钩舌无裂纹，钩锁铁移动灵活；确认线路无障碍物，防溜铁鞋已撤除；

（2）机车移动：主手柄置“1”位，鸣笛一长声（起动信号），观察地面引导人员信号（夜间白色灯光左右摇动），以不超过3km/h速度接近车辆；

（3）连挂操作：距车辆10m时降至1-2km/h，接近至2m时短暂撒砂（防止空转），连挂瞬间主手柄回“0”位，利用惯性完成连挂；

（4）连挂后检查：确认车钩完全锁闭（钩锁铁落槽，下锁销杆防跳台与钩体接触），连接列车管（开放折角塞门，确认无漏风），试拉（牵引车辆移动100-200mm，确认车钩连接状态）。

答案要点：

连挂速度超标（＞5km/h）易导致车钩缓冲装置损坏；未确认车钩状态可能造成“假连接”（钩舌未完全锁闭），运行中脱钩；试拉是关键步骤，未试拉或试拉不彻底可能遗漏虚接故障。

四、区间运行与信号操纵（总分25分）

考题4：牵引货物列车（编组60辆，计长70.0，限速80km/h）运行至半自动闭塞区间，遇以下场景需如何处置：

（1）通过显示一个主体信号机（绿灯）与一个月白色灯光（容许信号）的进站信号机，前方第一离去区段空闲；

（2）运行中监控装置突然断电，LKJ屏幕黑屏且无法重启；

（3）行至曲线半径800m、超高120mm的线路，当前速度75km/h，监控装置提示“常用制动”。

答案4-1（进站信号机处置）：

该信号为“绿灯+容许信号”组合，允许列车在通过该信号机后以不超过20km/h速度运行至次一架信号机（需确认次一架信号机状态）。操作要点：①严格控制速度≤20km/h；②加强瞭望，确认次一架信号机显示；③若次一架信号机为红