工程岩土-1.1.2滑坡处治工程实例.pptVIP

滑坡处治工程实例《工程岩土》主讲：

某高速公路右侧挖方路基，原设计该坡为两级坡，坡比均为1:0.5，最高边坡为22.03m，坡面挂主动防护网以防碎落。1、工程概况

边坡开挖过程中，受强降雨影响，边坡后缘出现裂缝，滑移剪出，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m。裂缝长约50余米。1、工程概况边坡后缘距路基轴线30m处向下开裂

边坡开挖过程中，受强降雨影响，边坡后缘出现裂缝，滑移剪出，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m。裂缝长约50余米。1、工程概况红色线条区域为边坡坍塌范围

边坡开挖过程中，受强降雨影响，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m。裂缝长约50余米。1、工程概况

边坡开挖过程中，受强降雨影响，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m。裂缝长约50余米。1、工程概况

边坡开挖过程中，受强降雨影响，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m，裂缝长约50余米。1、工程概况

边坡开挖过程中，受强降雨影响，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m，裂缝长约50余米。1、工程概况

边坡开挖过程中，受强降雨影响，裂缝最远处距路基轴线约30m，最近处靠近边坡，裂缝最宽处约2.4m，深约2.6m，裂缝长约50余米。1、工程概况

经地质勘查，该边坡覆盖层厚0～5.0m,为含碎石粉质黏土；下伏基岩为三叠系中统松子坎组（T2s）薄至中厚层灰岩夹泥质灰岩，层间夹泥膜，泥膜间距0.3～2.0m不等，强风化岩厚约0.5～5.0m，节理极发育，岩体破碎；中风化层节理发，岩体较破碎。岩层产状：240°∠17°，为缓倾顺层边坡。2、工程地质情况

经地质勘查，该边坡覆盖层厚0～5.0m,为含碎石粉质黏土；下伏基岩为三叠系中统松子坎组（T2s）薄至中厚层灰岩夹泥质灰岩，层间夹泥膜，泥膜间距0.3～2.0m不等，强风化岩厚约0.5～5.0m，节理极发育，岩体破碎；中风化层节理发，岩体较破碎。岩层产状：240°∠17°，为缓倾顺层边坡。2、工程地质情况

经地质勘查，该边坡覆盖层厚0～5.0m,为含碎石粉质黏土；下伏基岩为三叠系中统松子坎组（T2s）薄至中厚层灰岩夹泥质灰岩，层间夹泥膜，泥膜间距0.3～2.0m不等，强风化岩厚约0.5～5.0m，节理极发育，岩体破碎；中风化层节理发，岩体较破碎。岩层产状：240°∠17°，为缓倾顺层边坡。2、工程地质情况

经地质勘查，该边坡覆盖层厚0～5.0m,为含碎石粉质黏土；下伏基岩为三叠系中统松子坎组（T2s）薄至中厚层灰岩夹泥质灰岩，层间夹泥膜，泥膜间距0.3～2.0m不等，强风化岩厚约0.5～5.0m，节理极发育，岩体破碎；中风化层节理发，岩体较破碎。岩层产状：240°∠17°，为缓倾顺层边坡。2、工程地质情况

该缓倾顺层边坡，坡体开挖两级边坡后，受强降雨影响，水体下渗，遇层间泥膜形成滞水带，后层间泥膜软化，其抗剪强度急剧降低，且下部临空，受岩体重力作用，发生滑塌。3、滑坡原因

该缓倾顺层边坡，坡体开挖两级边坡后，受强降雨影响，水体下渗，遇层间泥膜形成滞水带，后层间泥膜软化，其抗剪强度急剧降低，且下部临空，受岩体重力作用，发生滑塌。3、滑坡原因

针对边坡形态、规模、结构特征、破坏模式、影响因素、经济比较和施工进度，设计作出两个比选处治方案。根据地勘资料知，岩土体参数为碎石土（稍密）：[fa0]=300kPaγ=18kN/m3，c=15kPa、φ=25°；全风化灰岩：[fa0]=500kPaγ=21kN/m3C=20kPa、φ=20°。强风化灰岩：[fa0]=500kPaγ=23kN/m3C=50kPa、φ=30°。滑移面：C=18kPa，φ＝14°。4、边坡处治方案

方案一三级边坡设计1、第一级设抗滑桩（悬臂端8m），即路基边缘处。2、抗滑桩间设桩间墙，对于坡高仅为一级边坡处，设抗滑挡墙。3、第二级边坡，坡率1:1，设框架锚索、框架锚杆植草防护。4、第三级边坡，坡率1:1，设框架锚索、框架锚杆植草防护。5、坡口线外5m处，布设截水沟。4、边坡处治方案

方案二二级边坡设计1、第一级边坡，坡率1:0.5，实体护面墙支挡。2、第一、二级边坡平台设抗滑桩（悬臂端10m）。3、对于坡高仅为一级边坡处，设抗滑挡墙。4、第二级边坡，坡率1:1设锚索、锚杆框架植草。5、坡口线外5m，布设截水沟。4、边坡处治方案

4、边坡处治方案

4、边坡处治方案方案一立