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摘要
随着智能交通系统向协同化方向深度演进，车联网（InternetofVehicles,IoV）
中车辆终端由于自身存储容量与计算能力存在局限，难以满足复杂的运算需求。
在此背景下，云计算以其强大的处理能力，能够在一定程度上满足计算密集型车
载用户的使用要求。然而，随着实时交互式应用的逐渐普及，对计算及时性要求
极高的延迟敏感型计算任务数量呈爆发式增长。移动边缘计算赋能的车辆服务架
构应运而生，车辆用户选择把部分甚至全部的计算任务卸载至边缘节点（Edge
Nodes，EN），借
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