新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof*TechnicalRequirementsforDynamicMonitoringandEarlyWarningofNewEnergyVehicleOperationalSafetyPerformance*

摘要

随着全球汽车产业向电动化、智能化转型，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，保有量持续高速增长。然而，新能源汽车在快速普及的同时，其特有的“三电”（电池、电机、电控）系统安全问题日益凸显，事故率与火灾风险高于传统燃油车，对公共安全构成严峻挑战。在此背景下，利用大数据平台进行动态监测与预警，成为提升新能源汽车运行安全性的关键技术路径。本报告围绕《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》标准的立项，系统阐述了其制定的紧迫性与战略意义。报告详细分析了我国新能源汽车安全现状，指出了企业级平台数据孤岛的局限性，并重点介绍了国家级统一监测平台（新能源汽车国家监测与管理平台）的建设成果与数据基础。报告明确了该标准的核心技术内容，包括监测的一般要求、具体参数、安全风险评估模型及预警处置流程，其适用范围涵盖纯电动与插电式混合动力汽车。本标准的制定旨在统一和规范行业安全监测行为，打通数据壁垒，构建基于大数据的主动安全管理新模式，为政府监管、企业优化和公众安全提供坚实的技术支撑，是完善我国新能源汽车全生命周期标准体系的关键一环，对保障产业健康可持续发展具有深远影响。

关键词：新能源汽车；运行安全；动态监测；预警技术；大数据平台；标准体系；风险评估

Keywords:NewEnergyVehicles(NEVs);OperationalSafety;DynamicMonitoring;EarlyWarningTechnology;BigDataPlatform;StandardSystem;RiskAssessment

正文

一、立项背景与目的意义

新能源汽车作为全球汽车产业变革的核心方向，在各国政策激励与技术进步的双轮驱动下，已进入规模化快速发展阶段。我国凭借前瞻性的产业政策与庞大的市场基础，确立了在全球新能源汽车领域的领先地位。数据显示，2019年全球新能源汽车销量中，中国市场占比高达51.5%。截至2020年底，我国新能源汽车保有量已达492万辆，且增量连续三年突破百万辆，其中纯电动汽车占比超过81%，呈现出持续高速增长的强劲态势。

然而，产业蓬勃发展的背后，运行安全问题已成为不容忽视的挑战。由于动力电池、驱动电机、整车电控等核心系统的复杂性与特殊性，新能源汽车因“三电”系统故障引发的火灾、失控等安全事故频发。据统计，2017年至2019年间，新能源汽车累计发生交通事故18，582起，万车事故率约为传统燃油车的3倍；仅2019年，纳入调查的火灾事故就达170起。这些事故不仅造成巨大的财产损失，更严重威胁人民群众的生命安全，社会关注度极高。

应用车联网、大数据和云计算技术对新能源汽车运行状态进行实时动态监测与智能预警，是识别和预防安全隐患最为有效的技术手段之一。目前，国内主要新能源汽车制造商均已建立各自的车辆远程监控与管理平台，用于监测车辆实时状态、进行故障诊断与OTA升级，并在产品设计迭代中提升安全性。然而，这些企业级平台数据自成体系，存在“数据孤岛”现象，数据格式、接口协议、评估标准不一，难以实现跨品牌、跨车型的安全风险协同分析与宏观态势研判。

为破解这一难题，国家层面进行了战略性布局。2016年底，由北京理工大学牵头承建的新能源汽车国家监测与管理平台正式获批并投入运行。该平台作为国家级、跨企业的统一数据枢纽，实现了对全国范围内在售、在用新能源汽车运行数据的实时采集、汇总与分析。截至2020年底，该平台已累计接入车辆超过384.09万辆，记录总行驶里程达1167.88亿公里，车辆日均上线率超过65%，实时在线率接近25%。这一平台的上线，为我国开展大规模、系统性的新能源汽车运行安全性能研究提供了前所未有的数据基础。

基于此，公安部交通管理科学研究所、北京理工大学等单位依托国家重点研发计划项目“新能源汽车运行安全性能检验技术与装备研究”，率先开展了基于国家平台大数据的新能源汽车运行安全动态监测、评估与预警方法研究。项目旨在通过分析海量实时运行数据，构建安全风险评价模型，实现对高风险车辆或异常状态的早期识别与预警，从而将安全管理从“事后处置”转向“事前预防”。

因此，制定《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》标准，具有极其重要的现实意义与战略价值：