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武汉理工大学期末考试操纵与耐波试卷

姓名：__________考号：__________

题号

一

二

三

四

五

总分

评分

一、单选题(共10题)

1.船舶在航行中突然遭遇大风浪，船舶稳性突然变差，这种情况可能是由以下哪项因素引起的？()

A.船舶重心过高

B.船舶吃水过深

C.船舶干舷过低

D.船舶排水量过大

2.船舶在进行稳性计算时，以下哪项不是影响稳性的因素？()

A.船舶排水量

B.船舶吃水

C.船舶长度

D.船舶船员数量

3.船舶的初稳性高度GZ表示什么？()

A.船舶倾斜角

B.船舶回转角

C.船舶倾斜后重心升高量

D.船舶重心位置

4.船舶在倾斜过程中，以下哪种情况表明船舶处于临界状态？()

A.GZ=0

B.GZ0

C.GZ0

D.GZ趋向于0

5.船舶在航行中，以下哪种操作会导致船舶稳性降低？()

A.减少船舶负载

B.增加船舶负载

C.调整船舶吃水

D.改变船舶航向

6.船舶稳性计算中，稳性曲线的斜率代表什么？()

A.船舶倾斜角

B.船舶回转角

C.稳性增加的速率

D.稳性降低的速率

7.船舶在恶劣天气下航行，以下哪种情况不会影响船舶稳性？()

A.船舶载重过高

B.船舶重心过高

C.船舶干舷过低

D.船舶压载水过多

8.船舶稳性计算中，稳性曲线的形状对船舶稳性有何影响？()

A.影响船舶倾斜角度

B.影响船舶回转角度

C.影响船舶稳性大小

D.影响船舶稳性变化速度

9.船舶稳性计算中，稳性曲线的斜率变化对船舶稳性有何影响？()

A.影响船舶倾斜角度

B.影响船舶回转角度

C.影响船舶稳性大小

D.影响船舶稳性变化速度

10.船舶在航行中，以下哪种情况会导致船舶稳性降低？()

A.船舶重心降低

B.船舶吃水减少

C.船舶干舷增加

D.船舶倾斜角度增大

二、多选题(共5题)

11.船舶操纵性能的评估通常包括哪些方面？()

A.船舶的机动性

B.船舶的稳定性

C.船舶的耐波性

D.船舶的推进效率

12.在恶劣海况下，以下哪些措施可以提高船舶的耐波性？()

A.增加船体强度

B.优化船体形状

C.调整船体吃水

D.减少船舶负载

13.以下哪些因素会影响船舶的稳性？()

A.船舶的重量分布

B.船舶的吃水深度

C.船舶的排水量

D.船舶的航速

14.船舶操纵时，以下哪些因素会影响船舶的回转性能？()

A.船舶的船型

B.船舶的推进器类型

C.船舶的舵面积

D.船舶的航速

15.船舶在航行中，以下哪些情况可能会导致船舶的摇摆加剧？()

A.船舶负载不均匀

B.海况恶劣

C.船舶吃水深度变化

D.船舶航速过快

三、填空题(共5题)

16.船舶稳性计算中，船舶的重心位置可以用字母G表示，而船舶的初稳性高度用字母GZ表示。

17.船舶的稳性曲线通常以船舶的倾斜角度为横坐标，以稳性高度GZ为纵坐标。

18.船舶的稳性系数K是一个衡量船舶稳性大小的参数，其计算公式为K=GZ/(L/2)^2。

19.船舶的回转性能通常用回转半径来表示，回转半径越小，船舶的回转性能越好。

20.船舶的耐波性是指船舶在波浪中的航行性能，通常用船舶的波浪阻力系数来表示。

四、判断题(共5题)

21.船舶的稳性仅与船舶的重量分布有关。()

A.正确B.错误

22.船舶的稳性系数K值越大，船舶的稳性越好。()

A.正确B.错误

23.船舶的回转半径越小，船舶的回转性能越差。()

A.正确B.错误

24.船舶在波浪中的航行性能称为船舶的耐波性，与船舶的吃水深度无关。()

A.正确B.错误

25.船舶的重心位置越高，船舶的稳性越好。()

A.正确B.错误

五、简单题(共5题)

26.请简要解释船舶稳性曲线中GZ=0的意义。

27.阐述船舶操纵性能评估中的回转半径的概念及其影响因素。

28.说明船舶耐波性对航行安全的影响，并举例说明。

29.探讨船舶稳性系数K值在船舶稳性计算中的作用及其计算方法。

30.分析船舶操纵性能与航行效率之间的关系，并给出提升航行效率的方法。

武汉理工大学期末考试操纵与耐波试卷

一、单选题(共10题)

1.【答案】A

【解析】船舶重心过高会导致船舶稳性降低，在大风浪中容易翻覆。

2.【答案】