低温运输罐车全球市场规模、选型建议、产业链及发展趋势.pdfVIP

全球市场研究报告

低温运输罐车市场概述

产品定义

低温运输罐车是一种专门用于运输液化气体或深冷液体的特种车辆，常见介质包括液氧、液氮、液氩、液氦、

液化天然气以及液化二氧化碳等，这些物质通常处于极低温度并以液态储存。为了维持介质在运输过程中

的稳定状态，罐车必须具备极高的保冷能力、密封性和安全性，因此其结构设计和材料选择具有高度专业

性。

低温运输罐车产品图片

结构与技术

罐车的核心结构是双层真空绝热罐体，由内罐和外罐构成。内罐多采用304、316L或其他低温级不锈钢材

料制造，具有耐腐蚀、耐低温冲击和高强度特性，用于直接盛装深冷液体。外罐通常由碳钢或不锈钢制造，

两层罐体之间形成真空夹层，并填充多层绝热材料，如珍珠岩粉、铝箔复合隔热层或气凝胶等，通过降低热

传递来确保罐体内部液体尽可能减少蒸发损失。高真空状态能够使导热、对流和辐射热全部被抑制至极低

水平，从而让介质在长达十几个小时甚至数天的运输时间里维持近乎恒定的温度。

围绕罐体还配置了多种安全与控制组件。压力表用于实时监测罐体内部压力变化；液位计监测液体存量；安

全阀和爆破片在过压时自动排放气体，防止罐体受压损坏；液相和气相管路负责取液和调节压力；部分罐车

还配备增压器，通过控制少量液体气化，提高罐内压力以满足卸载需求。这些系统共同确保深冷液体在各种

运输环境下都能保持稳定状态，不会因外界温度或路况变化引发剧烈气化。

工作原理

Copyright©QYResearch|market@|

全球市场研究报告

低温运输罐车的工作原理基于低温介质的物理特性和高效的保温技术，低温液化气体在灌装进入罐车后，

会因外界环境微量热量的渗透而缓慢气化，导致罐内压力逐渐升高。为维持压力稳定，罐车配备的压力调节

系统会通过安全阀或泄压阀适度释放部分气化气体，将罐内压力控制在安全范围内。同时，罐体的复合绝热

层持续发挥作用，通过真空隔绝和保温材料的热阻隔效应，将热量交换速率降至最低，使罐内介质能在较长

时间内保持液态状态，满足长距离运输的需求。部分高端罐车还会配备主动制冷装置，当罐内温度出现异常

升高趋势时，主动启动制冷系统，进一步强化温度控制效果。

生产工艺

低温运输罐车的生产涉及金属成型、焊接、绝热处理、真空抽取、压力测试等多项工艺。制造过程中最关键

的步骤是罐体焊接和真空绝热层处理。焊缝必须通过射线、超声波等无损检测，以保证在大温差和压力波动

条件下长期使用依然保持密封。真空抽取则必须达到极低真空度，若真空度下降，热传导会显著增强，导致

深冷液体快速蒸发，因此成品罐车需要定期检测真空状态。完成制造后，罐车还需通过水压试验、气密性试

验和耐久性试验，确保整体结构稳定可靠。

应用领域

在实际应用中，低温运输罐车已经成为能源、化工、医疗、科研等行业的重要设备。在液化天然气产业链中，

它用于城镇天然气供给、LNG电厂供料以及偏远地区能源补给，是区域能源输配送的重要环节。在工业气

体领域，医院依赖液氧罐车供应医疗氧气，科研机构和生物科技公司广泛使用液氮罐车为冷冻实验提供稳

定供给，焊接加工行业则依赖液氩、液氦等惰性气体的低温运输。食品工业利用液氮和液二氧化碳快速冷冻

食品，保持口感与品质。化工行业中，大量低沸点液体原料需要通过低温罐车进行跨区域运输。

凭借其高安全性、长时间保冷能力、低蒸发损失率和高度可靠的结构性能，低温运输罐车在现代深冷物流体

系中具有不可替代的地位。随着全球对清洁能源的需求增加、工业气体需求增长以及医用深冷供应链的扩

张，低温运输罐车的重要性将持续提升，并推动更高效、更轻量化、更智能化的新型低温运输装备发展。

重要参数举例

参数类别关键参数示例范围或说明说明

LNG、LOX、LIN、LNG（-162℃），液氧/液氮/液氩不同低温介质决定材质与压力

介质类型

LAr、LCO₂、LH₂（-183～-196℃）等级

容积（m³）5–60m³LNG常见20–52m³影响单次运输量与运营效率

0.3–1.6MPa（按介

工作压力