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2026年轨道交通行业工程师面试题及答案

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题目：在地铁信号系统中，以下哪种技术目前广泛应用于实现高精度列车定位？

A.全球导航卫星系统（GNSS）

B.轨道电路

C.基于无线通信的列车控制系统（CBTC）

D.电磁感应定位

答案：C

解析：CBTC（基于无线通信的列车控制系统）通过无线通信实现列车与地面设备的高精度定位，是目前地铁信号系统的主流技术。GNSS受城市遮挡影响较大，轨道电路精度较低，电磁感应定位已较少使用。

2.题目：地铁车站公共区通风空调（HVAC）系统常见的设计参数中，下列哪项不属于关键控制指标？

A.空气温度

B.湿度

C.粉尘浓度

D.噪声水平

答案：C

解析：地铁车站HVAC系统主要控制温度、湿度、噪声等参数，确保乘客舒适度。粉尘浓度虽然重要，但通常由其他系统（如空气净化器）管理，非HVAC直接控制指标。

3.题目：高速铁路接触网悬挂类型中，下列哪种适用于曲线区段？

A.简单悬挂

B.简单弹性悬挂

C.悬挂绝缘子

D.悬挂补偿装置

答案：B

解析：曲线区段由于列车受侧向力影响，需采用弹性悬挂（如简单弹性悬挂）减少导线磨耗，而简单悬挂和补偿装置适用于直线区段。悬挂绝缘子属于部件而非悬挂类型。

4.题目：城市轨道交通车站屏蔽门系统的主要功能不包括：

A.防止乘客坠落轨道

B.提高车站能源效率

C.实现列车与车站的物理隔离

D.自动开关门以匹配列车到站

答案：B

解析：屏蔽门的主要功能是安全隔离、防坠落、自动开关门，节能并非其直接目的（节能通常由通风系统实现）。

5.题目：地铁车站疏散平台宽度设计时，一般需满足的最小宽度标准是多少？

A.1.0米

B.1.2米

C.1.5米

D.2.0米

答案：C

解析：根据《地铁设计规范》，疏散平台宽度一般不小于1.5米，确保乘客快速疏散。其他选项均小于标准值。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题目：地铁车站自动售检票（AFC）系统的主要组成部分包括哪些？

A.进站闸机

B.出站闸机

C.票卡清分中心

D.列车自动售票机

E.车站票务管理终端

答案：A、B、C、D、E

解析：AFC系统包含进/出站闸机、自动售票机、清分中心及票务管理终端，全链条覆盖票务交易与核验。

2.题目：高速铁路轨道结构设计中，以下哪些因素会影响轨道的长期稳定性？

A.列车荷载

B.气候变化（温度、湿度）

C.土壤沉降

D.轨道材料疲劳

E.电磁干扰

答案：A、B、C、D

解析：轨道稳定性受荷载、气候、土壤及材料疲劳影响，电磁干扰影响较小。

3.题目：地铁车站给排水系统设计需考虑哪些关键因素？

A.雨水收集与排放

B.消防用水量

C.车站污水排放标准

D.地下室防淹设计

E.空调冷凝水处理

答案：A、B、C、D

解析：给排水系统需满足防洪、消防、污水处理等需求，空调冷凝水通常并入雨水系统，非独立设计重点。

4.题目：城市轨道交通信号系统升级至CBTC时，需解决的技术挑战包括：

A.无线通信可靠性

B.列车定位精度

C.系统维护复杂性

D.与既有线路的兼容性

E.信号安全冗余设计

答案：A、B、C、D、E

解析：CBTC升级需解决通信、定位、维护、兼容及安全冗余等多方面技术问题。

5.题目：高速铁路桥梁结构抗震设计需考虑哪些要素？

A.地震烈度

B.桥梁自振周期

C.土层液化风险

D.列车动荷载放大系数

E.基础隔震技术

答案：A、B、C、D

解析：抗震设计需考虑地震参数、结构自振特性、动荷载及地质条件，基础隔震为一种技术手段，非设计必须要素。

三、简答题（共4题，每题5分）

1.题目：简述地铁车站通风空调系统（HVAC）的节能设计要点。

答案：

-采用变频空调或智能控制调节送风量；

-设置热回收装置利用排风余热；

-优化送风温度（如冬季送暖风、夏季送冷风）；

-结合自然通风减少机械通风负荷；

-定期维护确保系统效率。

2.题目：高速铁路接触网导线磨耗的主要原因有哪些？

答案：

-列车高速通过产生的机械磨耗；

-导线与悬挂零件的接触摩擦；

-高温或低温导致材料性能变化；

-曲线区段离心力加剧磨耗；

-雨雪天气的电解腐蚀。

3.题目：地铁车站无障碍设施设计需满足哪些标准？

答案：

-设置无障碍电梯（首层至站厅、站台）；

-低位服务台及扶手设计；

-无障碍卫生间；

-地面防滑处理；

-盲道与提示标识完善。

4.题目：简述地铁信号系统CBTC与传统信号系统的区别。

答案：

-CBTC采用无线通信实现列车与地面实时交互，传统信号依赖轨道电路或应答器；

-CBTC定位精度更高，支持