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弹簧手册_第3版_881-990.docxVIP

弹簧手册_第3版_881-990.docx

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    6气门弹簧疲劳失效原因与预防861

    可和质量判定的依据，两者之间循环次数相差接近一个数量级。实际上要求气门弹簧有无限长的疲劳寿命。样本数量不低于一台发动机的弹簧用量。气门弹簧疲劳试验机都为谐振式，试验频率与弹簧刚度和振动体系固有频率有关，频率不可调，和车辆行驶过程的实际工况有一定差异，尤其不能反映出弹簧不同频率下弹簧谐波所产生的应力叠加。

    6气门弹簧疲劳失效原因与预防

    高应力设计趋势不可逆，GB/T23935—2009中的指导值(0.35~0.4)σb,新设计气门弹簧往往突破标准要求，应力＞0.4σb成为常态，

    最高设计应力接

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