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具有频率禁带的周期夹芯板：隔振隔热性能的深入剖析与比较

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代工业和科技的飞速发展，对材料性能的要求日益严苛，夹芯板作为一种轻质高强的复合材料结构，在航空、航天、汽车、船舶以及建筑等众多领域得到了广泛应用。在航空航天领域，夹芯板能够有效减轻飞行器的重量，提高燃油效率和飞行性能；在汽车行业，可用于制造车身部件，降低整车重量，提升燃油经济性和操控性能；在船舶领域，能减轻船体结构重量，增加有效载荷，同时提高船舶的抗冲击性能；在建筑领域，夹芯板不仅施工便捷，还能提供良好的保温隔热和隔音效果，广泛应用于各类建筑的墙体、屋面等部位。

在实际应用中，振动和热传递问题常常影响设备和结构的正常运行与性能。例如，在航空发动机中，强烈的振动可能导致零部件的疲劳损坏，降低发动机的可靠性和使用寿命；在船舶航行过程中，船体结构的振动会产生噪音，影响船员的工作和生活环境，同时也可能暴露船舶的位置，降低其隐蔽性；在建筑物中，热传递会导致室内温度不稳定，增加能源消耗，影响居住的舒适性。因此，研究夹芯板的隔振隔热性能具有重要的现实意义。通过对夹芯板隔振隔热性能的深入研究，可以为相关领域的工程设计提供理论依据和技术支持，优化材料和结构设计，提高设备和结构的性能与可靠性，降低能源消耗，满足日益增长的工程需求和环保要求。

1.2研究目的

本研究聚焦于两种具有频率禁带的周期夹芯板，深入分析其隔振隔热性能。通过建立理论模型，运用数值计算方法，并结合实验研究，全面探究这两种周期夹芯板的能带结构、频率响应特性以及等效导热系数等关键性能指标。期望明确周期夹芯板结构参数与隔振隔热性能之间的内在联系，揭示频率禁带对弹性波和热传递的影响机制，为周期夹芯板在实际工程中的优化设计和广泛应用提供坚实的理论基础和数据支撑，推动相关领域的技术进步和创新发展。

1.3国内外研究现状

在周期复合结构的研究方面，国外起步较早，取得了丰硕的成果。早期，学者们主要基于能带理论对周期复合结构的振动传播特性进行研究，如John首次提出声子晶体的概念，为周期复合结构的研究奠定了理论基础。随着计算机技术的发展，有限元方法、边界元方法等数值计算方法被广泛应用于周期复合结构的分析，使得对复杂结构的研究成为可能。例如，Mead等运用有限元方法研究了周期性梁结构的振动带隙特性。近年来，研究重点逐渐转向周期复合结构的多物理场耦合特性以及新型周期复合结构的设计与开发。

国内相关研究虽然起步相对较晚，但发展迅速。众多科研团队在周期复合结构的理论研究、数值模拟和实验验证等方面开展了大量工作。例如，同济大学的研究团队对周期加肋板结构的振动特性进行了深入研究，分析了结构参数对振动带隙的影响规律。哈尔滨工业大学的学者们则致力于新型周期复合结构的研发，通过引入功能梯度材料等手段，提升周期复合结构的综合性能。

在周期复合结构隔振性能研究方面，国内外学者主要从振动带隙特性、振动传递率以及隔振机理等方面展开研究。通过调整结构参数，如周期单元的形状、尺寸、材料属性等，可以有效调控振动带隙的频率范围和带宽，从而实现对特定频率范围内振动的有效隔离。一些学者还研究了不同边界条件和载荷工况对周期复合结构隔振性能的影响，为实际工程应用提供了更具针对性的指导。

在周期夹芯板热性能研究方面，研究内容主要包括等效导热系数的计算方法、热阻分析以及热传递过程的数值模拟等。等效导热系数是衡量周期夹芯板隔热性能的关键参数，目前常用的计算方法有理论计算法、数值计算法和实验测试法。理论计算法主要基于热传导基本理论和一些简化假设，如最小热阻力法则等；数值计算法则借助有限元软件等工具，对周期夹芯板的热传递过程进行模拟分析；实验测试法则通过搭建实验装置，直接测量周期夹芯板的导热系数等热性能参数。然而，目前对于周期夹芯板热性能的研究，在考虑多物理场耦合效应以及复杂工况下的热传递特性方面还存在不足，需要进一步深入研究。

1.4研究内容与方法

本论文主要研究内容包括：首先，对两种具有频率禁带的周期夹芯板，即聚苯乙烯填充的周期正交肋板夹芯板和聚苯乙烯填充的周期圆管夹芯板，进行能带结构分析，计算并分析其能带结构和频率响应，对比两种夹芯板的性能差异。其次，开展两种周期夹芯板的隔热性能分析，通过有限元数值计算和理论计算等效导热系数，并对计算结果进行比较。再者，针对聚苯乙烯填充的周期圆管夹芯板，设计并实施导热系数的测定实验，对实验数据进行处理和分析，评估实验结果的准确性。

在研究方法上，采用理论分析、数值计算和实验研究相结合的方式。理论分析方面，基于周期复合结构的能带理论、弹性波理论以及热传导问题的基本理论，建立周期夹芯板的理论模型，推导相关公式和方程，为研究提供理论基础。数值计算方面，运用有限元软件，建立周期夹芯板的数值模型，进行