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2025年民用机场工程项目建设标准

一、总体要求

1.机场规模及功能定位

(1)机场规模及功能定位是民用机场工程项目建设的关键环节，直接关系到机场的运营效率和发展潜力。以2025年为例，根据我国民航局发布的《民用机场总体规划规范》，新建机场的规模需根据地区经济、人口密度、航空运输需求等因素综合确定。一般而言，中型机场的年旅客吞吐量应在1500万人次至3000万人次之间，而大型机场的年旅客吞吐量则应超过3000万人次。例如，我国深圳宝安国际机场，作为我国重要的航空枢纽，其2020年的旅客吞吐量已达到6000万人次，成为全球最繁忙的单一流量机场之一。

(2)在功能定位方面，机场应满足旅客、货物和邮件的运输需求，同时兼顾商务、休闲、旅游等多重功能。以北京首都国际机场为例，该机场不仅承担着国内、国际航班的重要枢纽功能，还具备商务会议、文化展览、旅游购物等多种服务功能。机场内的商业面积达到40万平方米，设有众多高端品牌专卖店、餐饮设施和娱乐场所，为旅客提供全方位的出行体验。此外，机场还配备了先进的货物处理系统，实现了高效的国际货物转运。

(3)在机场规模和功能定位中，还需充分考虑机场的可持续发展。例如，在机场建设过程中，应注重节能减排，采用绿色建筑技术和材料，降低能耗和污染。以杭州萧山国际机场为例，该机场在2016年获得了绿色建筑三星级认证，成为我国首个获此殊荣的机场。此外，机场还应具备较强的抗灾能力，能够抵御自然灾害和突发事件。例如，我国广州白云国际机场在2013年遭遇台风“天兔”的袭击，但凭借其坚固的设施和应急预案，机场仅受到轻微损失，迅速恢复了正常运营。

2.工程建设标准及规范

(1)工程建设标准及规范是确保民用机场工程项目建设质量与安全的重要依据。根据我国民航局发布的《民用机场建设工程质量管理规定》，机场工程建设项目应严格执行国家相关法律法规和行业标准。这些标准涵盖了从设计、施工到验收的各个环节。例如，在机场航站楼的设计阶段，需遵循《民用机场航站楼建筑设计规范》，确保航站楼的结构安全、功能完善和旅客舒适度。

(2)在施工过程中，机场工程建设必须遵循《建筑工程施工质量验收统一标准》等相关规范。这些规范对施工材料、施工工艺、施工质量检验等方面提出了具体要求。例如，对于机场跑道及滑行道的建设，需遵循《民用机场跑道及滑行道施工及验收规范》，确保跑道表面平整、排水系统畅通，以保障飞行安全。同时，施工过程中的质量控制点需严格按照规范执行，确保工程质量。

(3)工程建设标准及规范还涉及环境保护和节能减排的要求。例如，《民用机场环境噪声污染防治技术规范》对机场的噪声控制提出了明确要求，旨在降低机场运行对周边环境的影响。此外，《民用机场绿色建筑设计标准》鼓励机场采用节能环保材料和设备，降低能源消耗和污染物排放。这些规范的实施，有助于推动我国民用机场工程建设的可持续发展。

3.环境保护要求

(1)在民用机场工程项目建设中，环境保护要求贯穿于整个工程周期。根据我国《环境影响评价法》和《中华人民共和国大气污染防治法》等相关法律法规，机场建设项目在规划和建设过程中必须进行环境影响评价，确保项目对环境的负面影响降至最低。例如，机场选址应远离居民区，避免对周边居民的生活造成干扰。同时，机场运营过程中应采用低噪音设备，减少噪声污染。

(2)机场工程建设过程中，需严格执行废水、废气、固体废物等污染物的排放标准。废水处理设施应达到国家排放标准，确保废水达标排放。废气处理系统需对机场运行过程中产生的废气进行有效处理，减少有害气体排放。固体废物处理则需遵循垃圾分类、资源化利用的原则，降低固体废物对环境的影响。例如，机场应设置专门的垃圾收集和处理设施，对生活垃圾、建筑垃圾等进行分类处理。

(3)机场工程项目建设还应注重生态保护和恢复。在机场建设过程中，应尽量减少对自然生态系统的破坏，如森林、湿地等。对于不可避免的环境破坏，应采取相应的生态补偿措施，如植树造林、湿地恢复等。此外，机场运营过程中应加强生态监测，及时发现并处理生态环境问题。例如，机场可设立生态监测站，对周边生态环境进行长期监测，确保机场运营对环境的影响始终处于可控范围内。

二、航站区工程

1.航站楼设计要求

(1)航站楼设计要求首先需满足旅客流线的合理性和便捷性。设计应充分考虑旅客的出行需求，优化进出港流程，确保旅客在航站楼内的移动高效顺畅。例如，航站楼应设置清晰的标识系统，便于旅客快速找到登机口、安检区、候机区等关键区域。此外，航站楼内部应设有充足的座椅、饮水设施和充电点，提升旅客候机体验。

(2)在功能分区方面，航站楼设计应明确区分国内、国际航班的区域，避免交叉干扰。同时，应考虑不同类型航班的特殊需求，如设置贵宾休息室、母婴室等专用区域。此外