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BLNC2#发动机黄系统
EDP管渗漏
EngineeringDept
QAE:LIZhen
17-Jan-2016
背景:
右侧发动机系统EDP壳体回油管路漏油致使飞机返航。
内容:筛查4C检中完成的例行及非例行工卡,查找
涉及右发动机系统EDP工作。AMECO参与
人员:孔庆龙‑发动机区域工程师/:
5邮箱:
kongqinglong@苑守武‑QA/:
2邮箱:
yuanshouwu@参考手册:AMM29‑13‑51
/IPC29‑13‑51‑42相关工卡:AT‑291149‑200‑804根据TSG
主渗
工程师反馈,主漏油点在Self‑sealingfitting与Pump
adaptor之间,标注橙色圆圈区域。4C检中涉及黄
色系统EDP检查的工卡是AT‑291149‑200‑804
VisualInspectionoftheHydraulicTubesand
ClampsoftheGreen,BlueandYellow
HydraulicPower.
观察漏油可以清楚看到Self‑sealingfitting上有孔。首先，查看手
册关于系统EDP拆除及安装章节。手册内容中，Self‑sealing
fitting与Pumpadaptor安装仅需更换密封圈并磅紧力矩，未要求安
装
丝。请参考下面手册截取内容:
背景：
右侧发动机系统EDP壳体回油管路漏油致使飞
机返航。
内容：
筛查4C检中完成的例行及非例行工卡，查找涉及右发
动机系统EDP工作。
AMECO参与人员：
孔庆龙-发动机区域工程师/：5
邮箱：kongqinglong@
苑守武-QA/：2
邮箱：yuanshouwu@
参考手册：AMM29-13-51/IPC29-13-51-42主渗
相关工卡：AT-291149-200-804
根据TSG工程师反馈，主漏油点在Self-sealingfitting
与Pumpadaptor之间，标注橙色圆圈区域。
4C检中涉及系统EDP检查的工卡是AT-
291149-200-804VisualInspectionoftheHydraulic
TubesandClampsoftheGreen,BlueandYellow
HydraulicPower.
观察漏油可以清楚看到Self-sealingfitting上有保
险孔。首先，查看手册关于系统EDP拆除及安
装章节。手册内容中，Self-sealingfitting与Pump
adaptor安装仅需更换密封圈并磅紧力矩，未要求安装
丝。请参考下面手册截取内容：
由于手册未要求安装丝，工卡AT‑291149‑200‑804的检查内
容关于的检查不适用于Self‑sealingfitting与Pump
adaptor连接处。
部件出现渗漏，存在最直接联系的是拆装工作。因此需要
追溯一次的拆装记录或返修记录。
由于手册未要求安装丝，工卡AT-291149-200-
804的检查内容关于的检查不适用Self-sealing
fitting与Pumpadaptor连
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