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摘要
辽西地区的风积土,因其复杂的结构性易造成路堤不均匀沉降。与此同时,汽车行业
的快速发展导致废旧轮胎回收问题亟待解决,废旧轮胎因其优良的力学性能可用作加筋材
料。基于辽西地区多山,在修建公路时就地取材将砾石与风积土混合,形成土石混合料,
并对路堤进行废旧轮胎加筋来解决沉降问题,同时也可解决废旧轮胎无处堆放的问题。将
废旧轮胎用于实际路堤工程中,筋土界面剪切特性将直接对其稳定性产生重要影响。鉴于
此,本文依托阜蒙朱苍线道路工程,并结合室内剪切试验和数值模拟的方法,全面研究不
同含石量废旧轮胎加筋风积
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