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2026年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务新考纲必刷题详解
一、单项选择题(共36题)
1、某海港码头工程处于浪溅区,设计使用年限为50年,采用高性能混凝土,其抗氯离子渗透性指标(电通量)应不大于()库仑。
A.800
B.1000
C.1200
D.1500
答案:B
解析:根据《港口与航道工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2017)规定,处于浪溅区的混凝土结构,设计使用年限50年时,高性能混凝土的抗氯离子渗透性指标(电通量)应不大于1000库仑。选项A(800库仑)适用于设计使用年限100年的更高要求;选项C(1200库仑)适用于大气区;选项D(1500库仑)要求过于宽松,不满足浪溅区耐久性要求。因此正确答案为B。
2、在港口工程软土地基处理中,下列关于排水板(带)堆载预压法的说法,错误的是()。
A.竖向排水板(带)的间距应根据地基土的固结特性和工期要求确定
B.预压荷载应分级施加,每级荷载施加后应进行沉降和位移监测
C.超载预压高度应大于设计荷载作用下的沉降量
D.排水板(带)的深度应穿透全部软土层进入下卧硬土层至少1m
答案:D
解析:排水板(带)堆载预压法处理软土地基时,竖向排水体的深度应根据软土层厚度、下卧硬土层埋深及工程要求综合确定,一般要求穿透主要压缩层即可,不必强制要求进入下卧硬土层至少1m。选项A正确,排水板间距需综合考虑土体固结系数、工期等因素;选项B正确,分级加载并监测是确保施工安全的重要措施;选项C正确,超载预压是为了消除工后沉降。因此D选项说法错误。
3、航道整治工程中,关于顺坝施工技术要求,下列说法正确的是()。
A.顺坝轴线应与整治线方向垂直
B.坝根应嵌入河岸稳定地层,嵌入深度不宜小于2m
C.坝头段应采用平顺的曲线形式,向河心凸出
D.坝体抛填石块重量在水流流速为2.0m/s时不宜小于100kg
答案:C
解析:顺坝的坝头段应采用平顺的曲线形式,向河心凸出,以平顺引导水流,避免水流分离和局部冲刷。选项A错误,顺坝轴线应与整治线方向基本一致(平行),而非垂直;选项B错误,坝根嵌入河岸稳定地层的深度不宜小于1.5m,而非2m;选项D错误,当水流流速为2.0m/s时,抛石重量不宜小于150kg,100kg偏小,易被水流冲走。因此正确答案为C。
4、某港区航道疏浚工程,设计水深14.5m,底质为淤泥混砂,施工期间测得疏浚后剩余水深14.9m。在现行《疏浚与吹填工程设计规范》JTS181-5-2012中,港口与航道工程疏浚超深控制值不得大于下列哪一项?
A.0.20m
B.0.30m
C.0.40m
D.0.50m
答案:B
解析:根据JTS181-5-2012第5.3.2条规定,淤泥及淤泥混砂类底质,疏浚超深控制值不应大于0.30m;其他类别底质控制值可放宽到0.50m,但本题为淤泥混砂,故选B。
5、某外海码头采用高桩梁板结构,处于开敞无掩护水域。设计潮位为理论深度基准面以上2.0m,极端高水位3.8m。按《港口与航道工程荷载规范》JTS144-1-2010,在设计使用期波浪计算中,应对结构物进行哪种设计状况下的波浪力校核?
A.持久状况
B.短暂状况
C.偶然状况
D.地震状况
答案:A
解析:JTS144-1-2010第6.1.4条明确,无掩护水域的高桩码头,波浪对结构作用按持久状况(设计使用期)进行校核;短暂状况(施工期)可另行折减。偶然状况和地震状况并非波浪力校核的常规分类,故选A。
6、在港口与航道工程项目的施工质量等级评定中,单位工程质量“合格”的必备条件之一是所含分部工程的质量等级应满足:
A.所含分部工程全部合格
B.所含分部工程80%以上合格
C.所含分部工程90%以上合格
D.所含分部工程全部合格,且其中有80%以上达到优良
答案:A
解析:《水运工程质量检验评定标准》JTS257-2008第5.3.3条明确,单位工程质量评为“合格”必须满足所含分部工程全部合格;评为“优良”则要求全部合格且其中50%以上分部工程优良。因此“合格”仅需全部合格即可,无需优良比例,故选A。
7、高桩码头桩基施工时,打桩顺序应遵循的原则是()。
A.从两侧向中间打设
B.从中间向两侧打设
C.从一端向另一端打设
D.任意顺序
答案:B
解析:高桩码头桩基施工时,通常采用从中间向两侧打设的顺序,以减少挤土效应,避免对已打设的桩产生不利影响,同时保证施工质量和效率。若从两侧向中间打设,可能导致中间区域的桩难以打入或产生较大位移,因此选项B正确。
8、港口工程基槽开挖时,超深允许值一般为()。
A.0.1m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.4m
答案:B
解析:根据《水运工程质量检验标准》(JTS
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