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机械工程师

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汽车前纵梁正面碰撞仿真分析研究

田国富，杨成国

沈阳工业大学机械工程学院，沈阳110870)

摘要：对某车的前纵梁在1O0％正面碰撞中的变形吸能进行仿真分析，使用HyperMesh建立有限元模型，使用LS—DYNA得

到计算结果，在HyperView中对计算结果进行后处理得相关的响应，进而分析前纵梁在整车正面碰撞中的变形吸能过程。

关键词：汽车碰撞；前纵梁；仿真分析：变形吸能

中图分类号：U461．91文献标志码：A文章编号：1002—2333(2017)11—0040—04

SimulationAnalysisonFrontLogitudinalBeamatHead．．onCollision

TIANGuofu．YANGChengguo

Ih·oolflf1Mffhanica1Engineering，ShenyangIJniversi／ynf．I’P‘h·nolog)．n·yang110870．(：l1_I1．1l

Abstract：rhisImpel’【a·rl’iesoutsimulationanalysis()naf-rontlogitudinalbeamheml—ollcoilisi(Jn．al1{‘I)IJiljsf_l1．1l-

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H~sponsepal’alllpIPrSatldanalyzedeformationofthefront[ogitudinallroam．

KeyWords：(o·lIiSiOl1：fio‘ntlogitudinal1)eam；simulatimanalysis；energyabsorption

O引言

过高的汽车交通事故率已经导致交通死亡人数急速

攀升，给人们的生命财产安全带来巨大沉痛的代价，为

此，汽车安全已然成为国内外重点关注的重大安全课题。

汽车安全有主动安全和被动安全两种形式，其中被动安全

是保护乘员生命安全的最直接有效的方法。相关研究表

明：F『而碰掩事故率r所有碰撞事故率的4O％1I【，正面碰撞

赵成的死人占比为71．6％r-J而汽年前纵梁的碰撞特性很

大程度}影响整车面碰撞安全性，因此研究汽车前纵梁

的碰撞特性．对降低碰撞事故中乘员的伤害值具有重要的

意义。如今汽车碰撞性能的研究已经远远超出了理论解析处，HyperMesh甲xl丁JLi．J1根进仃l佰划分，

的范畴，必须借助于试验与数值分析方法㈣。

I几阿零件c^D娃据I

l汽车前纵梁的基础理论

|，

汽41发生正面碰撞时，主要南车身前部的吸能部件广———————1

通过溃变形和性变形来吸收大量碰撞的动能，以此I：璺竺竺!竺r

来降低传递到乘员的能量，减少对乘员造成的伤害值。

l塑壁堡型l

1t身前部的吸能部什包含前纵梁、保险杠横梁．前翼子I调整．佳改l

板、发动机、防撞钢梁等，虽然很多车辆都配备了防撞一．．一——

医