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2026年铁路信号工程师面试题及答案详解

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题目：铁路信号系统中，用于表示列车运行方向和速度的信号设备是？

A.信号机

B.轨道电路

C.应急电源

D.信号联锁装置

答案：A

解析：信号机是铁路信号系统的核心设备，通过不同颜色和灯位显示列车运行方向和速度信息。轨道电路主要用于检测轨道占用，应急电源保障信号系统供电，信号联锁装置用于实现进路逻辑控制。

2.题目：我国铁路信号系统中最常用的联锁类型是？

A.电气集中联锁

B.机械集中联锁

C.计算机联锁

D.半自动联锁

答案：A

解析：电气集中联锁是我国铁路主要采用的联锁方式，通过电气设备实现进路解锁和锁闭，安全性高、自动化程度强。机械集中联锁已逐渐淘汰，计算机联锁在部分新建线路中应用，半自动联锁主要用于调车作业。

3.题目：铁路信号系统中，进路锁闭的含义是？

A.列车已进入区间

B.进路相关信号机保持开放状态

C.进路路径被锁定，禁止其他进路干扰

D.列车即将出发

答案：C

解析：进路锁闭是指当列车进入进路时，系统自动锁定该进路，防止其他列车或调车作业冲突，保障行车安全。

4.题目：信号系统中的故障-安全原则是指？

A.信号设备故障时自动切换到安全状态

B.故障时自动停车

C.故障时维持原运行状态

D.故障时提高信号显示亮度

答案：A

解析：故障-安全是铁路信号设计的核心原则，要求设备故障时自动进入最安全的状态（如信号关闭或显示红色），防止列车误入危险区域。

5.题目：我国高铁信号系统主要采用什么无线通信技术？

A.GPRS

B.GSM-R

C.LTE

D.CDMA

答案：B

解析：GSM-R（全球铁路移动通信系统）是我国高铁信号系统的主要无线通信技术，支持列车控制、调度通信等功能，具有高可靠性和低时延特性。

二、多选题（每题3分，共5题）

6.题目：铁路信号系统中，常见的故障类型包括？

A.信号机灯泡烧毁

B.轨道电路分路不良

C.电气互锁继电器失效

D.信号机偏移

E.通信线路中断

答案：A、B、C

解析：信号系统故障主要包括设备硬件损坏（如灯泡、继电器）、电气连接问题（如轨道电路分路不良）和供电故障。信号机偏移属于机械问题，通信线路中断属于外部依赖问题，未直接涉及信号逻辑。

7.题目：高铁信号系统对通信系统的要求包括？

A.低时延

B.高可靠性

C.抗干扰能力强

D.支持大带宽

E.免维护

答案：A、B、C

解析：高铁信号通信需满足低时延（确保列车控制指令及时传输）、高可靠性（避免通信中断）和抗干扰能力（适应铁路复杂电磁环境），大带宽和免维护不是核心要求。

8.题目：信号联锁系统的主要功能包括？

A.进路控制

B.轨道占用检测

C.信号机显示控制

D.列车速度监控

E.应急解锁

答案：A、B、C

解析：联锁系统核心功能是确保进路安全、检测轨道占用并控制信号机显示，列车速度监控和应急解锁属于其他子系统功能。

9.题目：信号系统维护中，日常巡检的重点包括？

A.信号机灯位亮度

B.轨道电路绝缘节状态

C.继电器接点清洁度

D.通信设备温度

E.电缆外观破损

答案：A、B、C、E

解析：日常巡检需关注信号显示、轨道电路状态、继电器性能和线路安全，通信设备温度属于设备健康监测范畴，非巡检重点。

10.题目：信号系统设计需考虑的因素包括？

A.运营速度

B.运输密度

C.地形条件

D.经济成本

E.人员操作习惯

答案：A、B、C、D

解析：信号系统设计需综合考虑运营需求（速度、密度）、环境条件（地形）、经济合理性，人员操作习惯属于培训范畴，非设计核心要素。

三、判断题（每题1分，共10题）

11.题目：信号机显示红色表示列车可以安全运行。

答案：错

解析：红色信号机表示列车禁止越过，需停车。

12.题目：轨道电路通过电流分路原理检测轨道是否被占用。

答案：对

解析：轨道电路利用分路电流检测列车位置，分路不良会导致系统误判。

13.题目：电气集中联锁系统适用于所有铁路线路。

答案：错

解析：电气集中联锁适用于高密度线路，简易线路可能采用其他类型。

14.题目：GSM-R是5G技术的一种应用。

答案：错

解析：GSM-R基于2G/3G技术，非5G。

15.题目：信号系统故障时，应立即重启设备恢复运行。

答案：错

解析：故障需先排查原因，避免盲目重启导致安全隐患。

16.题目：信号联锁系统与列车控制系统是独立的两套系统。

答案：错

解析：联锁系统为列车控制提供安全基础，两者密切相关。

17.题目：信号机灯泡损坏会导致联锁失效。

答案：错

解析：灯泡损坏仅影响信号显示，联锁逻辑不受影响。