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研究报告

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2025年多式联运的意义与优势

一、多式联运概述

1.多式联运的定义

多式联运，简称多联运，是指采用两种或两种以上运输方式，如公路、铁路、水路、航空等，将货物从起点运送到终点的综合运输方式。这种运输方式通过优化运输路径、提高运输效率，实现了物流资源的合理配置。据统计，多式联运的货物周转量在全球范围内逐年增长，其中公路、铁路、水路和航空的联运比例逐年上升。以我国为例，截至2023年，多式联运的货物周转量已占全国总周转量的30%以上，成为我国物流运输的重要方式。

多式联运的定义不仅涵盖了运输方式的多样性，还包括了运输过程的一体化。在多式联运中，各个运输环节之间紧密衔接，实现了货物的无缝衔接和快速转运。例如，某跨国公司采用公路、铁路和海运的多式联运方式，将货物从中国广州运往欧洲荷兰阿姆斯特丹。通过优化运输路径，该公司将货物运输时间缩短了40%，同时降低了运输成本15%。这种高效的运输方式，使得多式联运在全球化贸易中发挥着越来越重要的作用。

多式联运的定义还强调了运输服务的综合性和协同性。在多式联运过程中，不同运输方式的参与者需要紧密合作，共同完成货物的运输任务。例如，我国某物流企业通过与铁路、公路、水路等运输企业的合作，建立了覆盖全国的多式联运网络。该企业通过整合资源、优化服务，为客户提供一站式物流解决方案，实现了运输效率和服务质量的全面提升。这种综合性的服务模式，为多式联运的可持续发展奠定了坚实基础。

2.多式联运的发展历程

(1)多式联运的起源可以追溯到20世纪初，当时欧洲国家开始探索将铁路和水路运输相结合的运输模式。这一时期，多式联运的发展受到了铁路和水路基础设施建设的推动。例如，德国在20世纪20年代推出了“海铁联运”服务，通过整合铁路和水路运输，缩短了货物运输时间，提高了运输效率。

(2)20世纪50年代至70年代，随着集装箱运输技术的出现，多式联运进入了快速发展阶段。集装箱化运输的推广使得货物可以更加方便地在不同运输方式之间转换，大大提高了运输效率。据国际集装箱运输协会（CIM）统计，全球集装箱吞吐量在1960年仅为120万TEU，到2019年已增长至2.15亿TEU。以美国为例，集装箱运输的比例从1970年的不到10%增长到2019年的近80%。

(3)20世纪90年代以来，随着信息技术和物流管理水平的提升，多式联运进入了现代化发展阶段。电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）等技术的应用，使得运输过程中的信息共享和实时监控成为可能。以我国为例，2018年我国多式联运货运量达到11.2亿吨，同比增长10.3%，多式联运集装箱铁水联运量达到1000万TEU，同比增长12.6%。这些数据表明，多式联运在全球范围内已成为物流运输的重要趋势。

3.多式联运的分类

(1)多式联运的分类可以从不同的角度进行划分，其中最常见的分类方式是根据运输方式的不同进行分类。首先，根据运输方式的组合，多式联运可以分为“两式联运”和“三式联运”两种类型。两式联运是指两种运输方式的结合，例如公路与铁路联运、公路与水路联运、铁路与水路联运等。这种联运方式在提高运输效率、降低运输成本方面具有显著优势。以公路与铁路联运为例，通过铁路运输大宗货物，再由公路运输到达最终目的地，可以有效减少公路运输的负担，同时提高运输效率。

(2)三式联运是指三种运输方式的结合，如公路、铁路、水路联运，以及公路、铁路、航空联运等。这种联运方式更加灵活，能够适应不同货物和运输需求。以公路、铁路、水路联运为例，这种组合方式适用于长距离、大宗货物的运输。例如，我国长江流域的“铁水联运”模式，通过铁路运输到达长江沿岸港口，再通过水路运输至目的地，不仅提高了运输效率，还降低了运输成本。此外，随着航空运输的发展，公路、铁路、航空联运也日益受到重视，尤其是在快递、跨境电商等领域，这种联运方式能够实现快速、高效的货物配送。

(3)除了根据运输方式组合进行分类外，多式联运还可以根据运输货物的类型进行分类。例如，集装箱多式联运是指以集装箱为载体的运输方式，适用于各种货物类型，具有标准化、模块化、易于装卸等特点。集装箱多式联运在全球范围内得到了广泛应用，尤其是在国际海运和铁路运输中。此外，多式联运还可以根据运输组织方式、服务范围等进行分类。例如，国际多式联运是指跨国境的多式联运，通常涉及不同国家和地区的运输企业和物流服务商。而国内多式联运则是指在同一国家范围内的多式联运。这些分类方式有助于更好地理解和分析多式联运的运作模式和发展趋势。

二、2025年多式联运的意义

1.提高物流效率

(1)提高物流效率是多式联运的核心优势之一。通过整合不同运输方式的优势，多式联运能够实现货物在运输过程中的快速、准时送达。例如，某跨国企业在全球