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2026年高铁运营安全管理评估员面试题

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.高铁运营中，最高运行速度达到350公里/小时线路的曲线半径一般不小于（）。

A.3500米

B.4000米

C.4500米

D.5000米

2.高铁列车发生紧急制动时，司机应在多少秒内完成制动操作？（）

A.3秒

B.5秒

C.8秒

D.10秒

3.高铁接触网导线接头处温度一般不得超过（）。

A.100℃

B.110℃

C.120℃

D.130℃

4.高铁车站站台边缘安全防护栏杆高度应不低于（）。

A.1米

B.1.2米

C.1.4米

D.1.6米

5.高铁线路旁防护栅栏的高度应不低于（）。

A.1.8米

B.2米

C.2.2米

D.2.4米

6.高铁列车运行中，若发现车轮踏面擦伤超过规定标准，应（）。

A.立即减速运行

B.缓慢停车检查

C.继续运行至下一站报告

D.报告列车长但继续运行

7.高铁调度指挥系统中，列车运行图的编制应遵循（）。

A.“先到先得”原则

B.“安全优先”原则

C.“经济优先”原则

D.“效率优先”原则

8.高铁隧道内发生火灾时，逃生人员应沿（）方向撤离。

A.火源方向

B.风向方向

C.逆风方向

D.任意方向

9.高铁行车安全中，“三不放过”原则指的是（）。

A.事故原因不查清不放过、责任人员不处理不放过、整改措施不落实不放过

B.列车晚点不处理不放过、设备故障不修复不放过、人员违章不教育不放过

C.旅客投诉不解决不放过、线路隐患不排除不放过、安全培训不完成不放过

D.运行计划不调整不放过、设备维护不到位不放过、应急演练不参与不放过

10.高铁信号系统中，闭塞分区的长度一般取决于（）。

A.列车最高速度

B.线路坡度

C.列车重量

D.信号机类型

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.高铁接触网故障可能导致哪些后果？（）

A.列车跳闸

B.供电中断

C.旅客缺氧

D.列车降速

2.高铁车站站台安全防护措施包括（）。

A.安装防护栏杆

B.设置安全警示标志

C.安装视频监控系统

D.设置屏蔽门或安全门

3.高铁列车运行中常见的异常情况有（）。

A.车轮热轴

B.列车晚点

C.信号设备故障

D.旅客突发疾病

4.高铁应急疏散中，车站工作人员的职责包括（）。

A.引导旅客撤离

B.报告调度中心

C.封锁危险区域

D.抢救伤员

5.高铁行车安全管理中，风险预控措施包括（）。

A.设备定期检测

B.人员安全培训

C.线路环境维护

D.应急预案演练

三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

1.高铁列车运行中，司机可以擅自停车。（）

2.高铁接触网导线断线时，列车应立即停车。（）

3.高铁车站站台边缘的安全警示线宽度一般为50厘米。（）

4.高铁隧道内发生火灾时，应关闭所有通风系统。（）

5.高铁行车安全管理中，安全责任制是核心。（）

6.高铁列车运行中，若发现旅客携带违禁品，司机应立即停车处理。（）

7.高铁闭塞分区的长度与列车最高速度成正比。（）

8.高铁行车安全管理中，设备维护是唯一的风险控制手段。（）

9.高铁应急疏散中，工作人员应优先保障儿童和老人的安全。（）

10.高铁信号系统中，闭塞设备的作用是保证线路区间空闲。（）

四、简答题（共5题，每题5分，总计25分）

1.简述高铁接触网常见故障类型及其处理方法。

2.高铁车站站台安全防护措施有哪些？如何确保旅客安全？

3.高铁列车运行中，司机应如何应对突发设备故障？

4.高铁行车安全管理中，风险预控的基本流程是什么？

5.高铁应急疏散中，车站工作人员应如何组织旅客撤离？

五、论述题（共2题，每题10分，总计20分）

1.结合实际案例，论述高铁行车安全管理中“安全第一”原则的重要性。

2.分析高铁运营安全管理中，设备维护与人员管理如何协同作用？

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：高铁最高运行速度350公里/小时线路的曲线半径一般不小于4000米，这是为了确保列车运行平稳，避免脱轨风险。

2.C

解析：高铁列车紧急制动操作时间一般控制在8秒内，以最大限度减少追尾风险。

3.C

解析：高铁接触网导线接头处温度一般不得超过120℃，超过该温度可能导致导线熔断或设备损坏。

4.C

解析：高铁车站站台边缘安全防护栏杆高度应不低于1.4米，以防止旅客跌落。

5.B

解析：高铁线路旁防护栅栏的高度应不低于2米，以防止无关人员进入线路范围。

6.B

解析：高铁列车运行中，若发现车轮踏面擦伤超过规定标准，应缓慢停车检查