2012 CR-V EGR系统故障诊断与维修手册.pdfVIP

DTCP2413：废气再循环（EGR）系统故障

概述

故障测定

EGR阀的指令升程

）

h

c

n

i

（

m

m

程

升

阀

R

G阈值

E

故障区

EGR阀传感器的输出

01_P2413G_TM8A00

由动力系统控制模块（PCM）控制的废气再循环（EGR）阀开启，然后废气通过EGR阀，进气歧管，以及EGR的通道流动。废

气循环进入燃烧室，混入到空气/燃油混合气中，以降低燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx??）的排放。在EGR阀中内置一

个传感器（升程传感器）用来检测阀的升程量。目标阀升程的指令值在PCM中以使废气再循环可以根据行驶状况优

化。对比这个指令值和升程传感器的输出信号值，PCM控制EGR阀使实际的阀升程量等于指令值。如果阀传感器的输出没有

达到指令的阀升程，PCM将检测到故障，并一个DTC。

执行，序列，持续时间，DTC类型，OBD状态

执行每个行驶循环一次

序列没有

持续时间5.0秒或以上

DTC类型两个行驶循环，MIL亮起

OBD状态通过/失败/执行/不符合（测试）条件

启用条件

条件最小最大

发动机转速-1

[ENGINESPEED]–5500min(rpm)

EGR阀的指令升程1mm(0.04in.)–

蓄电池电压[BATTERY]10.5V–

P0102,P0103,P0107,P0108,P0112,P0113,P0117,P0118,P0134,P0135,

未设置DTC（运行）P0201,P0202,P0203,P0204,P0300,P0301,P0302,P0303,P0304,P0335,

P0339,P0351,P0352,P0353,P0354,P0401,P0406,P1157,P2238,P2252

[]：HDS参数

故障阈值

如果实际阀升程是0.15mm（0.005in）或更小，并持续至少5.0秒，就可认为阀被卡滞在关闭状态。

可能的

说明：显示出来的也许并不是所有潜在问题的完整列表，可能还有其他。