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运输的概念与功能
一、运输概念的演进与定义古典时期至20世纪初克服空间障碍的单纯位移活动21世纪至今嵌入价值链的智能流动系统20世纪50年代后创造空间效用的经济活动（一）运输概念的演进
一、运输概念的演进与定义用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送，以在不同地域范围内改变物品空间位置为目的的物流活动。（二）运输概念的定义工具专用性目的明确性地域差异性工具专用性地域差异性
二、运输活动的系统构成运输对象运输路径运输系统运输工具
二、运输活动的系统构成信息流运单、在途状态、签收信息的同步传输实物流物品的物理位移
三、运输的本质属性与价值创造自然属性运输必须遵循物理规律，如载重、速度、能耗等约束。经济属性运输作为生产性服务活动，其产出具有“空间效用”，成本随距离、重量、时间等因素变化。社会属性运输承担公共服务职能，具有网络外部性（一）运输的本质属性
三、运输的本质属性与价值创造（二）运输的价值创造时效性价值可靠性价值可达性价值
四、运输功能的二元结构产品转移功能产品暂存功能
四、运输功能的二元结构（一）产品转移功能通过空间位移实现产品在供应链中的位置移动，完成生产与消费、供给与需求的物理连接。
四、运输功能的二元结构（一）产品转移功能实现机制物理位移层关注技术可行性时间压缩层关注提升供应链响应速度价值实现层关注商品市场价值的最终实现优化原则适品适量适时适地适价
四、运输功能的二元结构（二）产品暂存功能在特定条件下将运输工具作为临时储存场所，通过在途库存模式降低节点仓储成本。当节点仓储成本高于在途持有成本时，该功能具有经济合理性，适用于高仓储成本区域、短保质期货物或需求不确定市场。
四、运输功能的二元结构（二）产品暂存功能1、静态暂存静态暂存因收货方原因车辆原地等待，2024年我国货车平均等待2.3小时/次，全行业年损失超600亿元。2、动态暂存动态暂存通过城市周边循环行驶模拟库存分布，UPS‘RollingWarehouse’使纽约配送时效提升30%。3、节点暂存节点暂存利用物流园区专用区，我国2023年已建成326个‘司机之家’提供标准化服务。
五、运输功能的现代拓展信息同步功能通过GPS、物联网等技术实现全程可视化。风险管理功能风险管理通过路径优化、货物保险、应急响应为客户转移供应链中断风险。碳资产管理功能碳资产管理成为企业ESG考核指标，马士基2024年推出‘ECODelivery’服务，客户可购买生物燃料运输以减少范围3碳排放。金融增值功能运输单证可作为物权凭证支撑供应链金融。
六、运输的战略地位与优化（一）运输的战略地位网络效应视角运输线路与节点构成物流网络骨架，2023年我国2180个物流园区中85%布局在运输通道交汇点。03成本结构视角运输成本长期占我国社会物流总费用52%-55%，远超储存与管理环节。01时间消耗视角运输时间占生产流通全过程40%-50%，对长供应链商品可达45天。02
六、运输的战略地位与优化（二）运输的优化物流系统的“战略先决变量”主变量运输决策01储存、包装等决策从变量02
六、运输的战略地位与优化（二）运输的优化建立科学的绩效评估指标体系产品转移功能指标产品暂存功能指标综合价值指标优化方向从单一成本导向转向多维价值导向，平衡效率、成本、绿色与客户体验。
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