混合动力车发电机逆变器故障检测与处理.pdfVIP

HV–302

P311混合动力车辆控制–混合动力控制系统

P0A7A-

DTC517发电机逆变器性能

P0A7A-

DTC518发电机逆变器性能

描述

有关逆变器的描述，请参阅页面HV-232。

如果发电机逆变器电路断开或短路，或者电路过热，信息将通过发电机逆变器故障信号线从逆变器传输到MGECU的GFIV端

子。

故障代码编号信息代码故障检测条件故障区域

•线束或连接器

发电机逆变器故障信号检测（由于MGECU故障导致过流）

P0A7A517•混合动力车辆变速驱动桥总成

到MGECU故障）

•逆变器与转换器总成

•线束或连接器

发电机逆变器故障信号检测（由于

P0A7A518•混合动力车辆变速驱动桥组件

混合动力车辆变速驱动桥总成故障）

•逆变器与转换器组件

描述

如果由于短路导致发电机逆变器中电流过大，发电机逆变器将向MGECU发送逆变器故障信号。接收

到此信号后，混合动力车辆控制ECU将点亮MIL并设置DTC。

策略

相关故障代码P0A7A(INF517/518):GFIV检测（负载短路）

HV所需传感器/部件发电机逆变器

操作频率连续

持续时间TMC的

MIL操作立即

操作顺序None

典型启用条件

当以下DTC不存在时，器将运行TMC的

其他条件属于TMC的-

典型故障阈值

TMC的-

组件工作范围

MGECU未检测到故障代码P0A7A（INF517/518）

布线图

请参阅P0A1A‑200的接线图（见第高压‑146页）。