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2026年交通运输面试宝典：高铁信号传输系统工程师面试题

一、单选题（每题2分，共10题）

题目：

1.高铁信号传输系统中，采用光纤传输的主要优势是？

A.抗电磁干扰能力强

B.传输速率低

C.成本高

D.易受温度影响

2.以下哪种技术不属于高铁信号传输的常用加密方式？

A.AES-256

B.RSA

C.BPSK调制

D.DES

3.高铁信号传输系统中，STM-64光传输设备的帧结构主要包含哪几部分？

A.帧头、数据段、尾段

B.物理层、数据链路层、网络层

C.SDH、OTN、WDM

D.时钟同步、数据传输、保护倒换

4.高铁信号传输中，SDH保护倒换的主要目的是？

A.提高传输带宽

B.实现数据加密

C.提升传输可靠性

D.降低功耗

5.以下哪种设备不属于高铁信号传输系统中的核心设备？

A.OADM

B.DWDM复用器

C.GPS接收机

D.光放大器

6.高铁信号传输系统中，常用的数字信号调制方式是？

A.QPSK

B.FSK

C.AM

D.FM

7.高铁信号传输中，OTN技术的优势不包括？

A.高速率传输

B.低延迟

C.高可靠性

D.易于维护

8.高铁信号传输系统中，常用的光纤类型是？

A.多模光纤

B.单模光纤

C.骨架光纤

D.涂塑光纤

9.高铁信号传输中，STM-1的传输速率是？

A.155Mbps

B.1Gbps

C.10Gbps

D.40Gbps

10.高铁信号传输系统中，光放大器的主要作用是？

A.提高传输距离

B.增加传输带宽

C.降低传输功耗

D.实现信号加密

二、多选题（每题3分，共10题）

题目：

1.高铁信号传输系统中，影响传输质量的主要因素包括？

A.电磁干扰

B.光纤损耗

C.时钟同步误差

D.数据加密强度

2.高铁信号传输系统中，SDH技术的核心功能包括？

A.光纤传输

B.保护倒换

C.数据加密

D.时钟同步

3.高铁信号传输中，常用的光传输设备包括？

A.OADM

B.DWDM复用器

C.光放大器

D.交换机

4.高铁信号传输系统中，STM-64光传输设备的帧结构包含？

A.帧头

B.数据段

C.时钟同步信号

D.保护倒换信号

5.高铁信号传输中，光放大器的类型包括？

A.EDFA

B.Raman放大器

C.EDFA

D.DWDM复用器

6.高铁信号传输系统中，常用的数字信号调制方式包括？

A.QPSK

B.FSK

C.PSK

D.AM

7.高铁信号传输中，OTN技术的优势包括？

A.高速率传输

B.低延迟

C.高可靠性

D.易于维护

8.高铁信号传输系统中，常用的光纤类型包括？

A.多模光纤

B.单模光纤

C.骨架光纤

D.涂塑光纤

9.高铁信号传输中，STM-1的传输速率是？

A.155Mbps

B.1Gbps

C.10Gbps

D.40Gbps

10.高铁信号传输系统中，光放大器的主要作用包括？

A.提高传输距离

B.增加传输带宽

C.降低传输功耗

D.实现信号加密

三、判断题（每题1分，共10题）

题目：

1.高铁信号传输系统中，光纤传输比铜缆传输更易受电磁干扰。（×）

2.STM-64光传输设备的传输速率是10Gbps。（×）

3.高铁信号传输中，OTN技术比SDH技术更先进。（√）

4.高铁信号传输系统中，常用的数字信号调制方式是PSK。（√）

5.高铁信号传输中，光放大器的主要作用是提高传输带宽。（×）

6.高铁信号传输系统中，SDH保护倒换的主要目的是提升传输可靠性。（√）

7.高铁信号传输中，常用的光纤类型是单模光纤。（√）

8.高铁信号传输系统中，STM-1的传输速率是155Mbps。（√）

9.高铁信号传输中，光放大器的类型包括EDFA和Raman放大器。（√）

10.高铁信号传输系统中，光传输设备的主要作用是实现信号加密。（×）

四、简答题（每题5分，共5题）

题目：

1.简述高铁信号传输系统中，STM-64光传输设备的帧结构及其作用。

2.高铁信号传输中，SDH保护倒换的原理是什么？

3.高铁信号传输系统中，常用的光传输设备有哪些？简述其功能。

4.高铁信号传输中，光放大器的类型有哪些？简述其作用。

5.高铁信号传输系统中，影响传输质量的主要因素有哪些？如何解决？

五、论述题（每题10分，共2题）

题目：

1.结合中国高铁信号传输系统的现状，论述SDH和OTN技术的应用优势及发展趋势。

2.高铁信号传输系统中，如何解决电磁干扰问题？结合实际案例说明。

答案与解析

一、单选题答案与解析