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经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)知识点题库精析

一、单项选择题（共60题）

1、在我国，通常作为衡量整体运输市场规模和结构最主要指标的货物运输量统计指标是（）。

A.货运量（吨）

B.货物周转量（吨公里）

C.货运收入（元）

D.货运密度（吨公里/公里）

答案：B

解析：货物周转量（吨公里）是运输业最重要的统计指标之一。它综合反映了运输部门在一定时期内完成的货物运输工作总量，既考虑了运送货物的重量（吨），又考虑了运输距离（公里），因此能更全面、准确地衡量运输生产的规模和成果，是制定运输计划、考核运输效率以及进行经济效益分析的主要依据。相比之下，A选项“货运量”只反映了运货的重量，未能体现运输距离；C选项“货运收入”是价值指标，受价格因素影响；D选项“货运密度”则用于衡量运输线路的繁忙程度。

2、关于运输需求的特点，下列表述错误的是（）。

A.运输需求是一种派生需求

B.运输需求具有多样性

C.运输需求具有可存储性

D.运输需求与经济社会发展水平密切相关

答案：C

解析：运输需求具有不可存储性的特点。运输产品是旅客或货物在空间上的位移，它的生产和消费是同一过程，无法像有形产品那样可以储存起来以备将来销售。选项A正确，运输需求绝大多数是由其他经济活动（如生产、贸易、社交等）派生出来的；选项B正确，由于货物种类、旅客出行目的不同，对运输速度、舒适度、安全性等要求千差万别；选项D正确，经济越发达、社会活动越频繁，运输需求就越旺盛。

3、编写正确答案和详细解析。

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3、运输需求弹性包括运输需求总弹性、运输需求价格弹性、运输需求收入弹性和运输需求交叉弹性。以下关于运输需求弹性的说法，正确的是：

A.运输需求总弹性是指运输需求对运价变化的反应程度

B.运输需求收入弹性是指运输需求对收入变化的反应程度

C.运输需求交叉弹性是指运输需求对运输方式之间替代的反应程度

D.运输需求价格弹性是指运输需求对价格变化的反应程度

答案：B

解析：

运输需求收入弹性是指运输需求对收入变化的反应程度。选项B正确。

选项A描述的是运输需求价格弹性，而不是总弹性；选项C描述的是运输需求交叉弹性，但未明确是运输方式之间的替代关系；选项D混淆了总弹性和价格弹性的概念。

4、运输成本是运输企业完成一定运输任务所需的各种耗费的货币表现。以下关于运输成本的说法，正确的是：

A.运输成本不包括运输工具的折旧费用

B.运输成本包括燃料费用，但不包括人工费用

C.运输成本包括固定成本和变动成本

D.运输成本的计算与运输工具的类型无关

答案：C

解析：

运输成本包括固定成本和变动成本。选项C正确。

选项A错误，运输工具的折旧费用属于运输成本的一部分；选项B错误，人工费用属于运输成本中的变动成本；选项D错误，运输成本的计算与运输工具的类型密切相关。

5、运输生产的派生性特征是指（）。

A.运输生产过程与消费过程的同一性

B.运输生产必须以其他生产为前提，是由其他生产的需要派生出来的

C.运输产品的无形性

D.运输产品的不可储存性

答案：B

解析：运输生产的派生性特征是指运输生产不是为了生产而生产，而是为了满足其他生产和生活的需要。运输需求是由社会经济活动派生出来的，例如，人们出行是为了工作、学习、旅游等，货物运输是为了满足生产、流通等环节的需要。A选项是运输生产的同一性特征；C选项是运输产品的无形性特征；D选项是运输产品的不可储存性特征。

6、在运输成本中，按一定比例随运量变化而变化的成本称为（）。

A.固定成本

B.变动成本

C.混合成本

D.联合成本

答案：B

解析：变动成本是指随着运输业务量的增减变动而按比例变动的成本，例如燃料费、轮胎费、计件工资等。A选项固定成本是指在一定范围内不随运量变化而变化的成本，如设备折旧费、管理费等；C选项混合成本是指既有固定成本特性又有变动成本特性的成本；D选项联合成本是指为两种或两种以上运输服务对象提供服务时，共同发生的成本。

7、在运输市场结构类型中，运输供给者数量较多，但每个供给者提供的运输产品或服务存在差异，且进入和退出市场存在一定壁垒的市场结构属于（）

A.完全竞争市场

B.垄断竞争市场

C.寡头垄断市场

D.完全垄断市场

答案：B

解析：垄断竞争市场是一种介于完全竞争和完全垄断之间的市场结构。其主要特征是：市场上厂商数量较多，彼此之间存在较为激烈的竞争；每个厂商提供的产品存在差异（如运输服务的品牌、时刻、舒适度、路线特色等），这种差异构成了某种程度的垄断；厂商进入或退出市场相对比较容易，但仍存在一定壁垒（如资质、资本、技术等）。题目描述的特征与垄断竞争市场相