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2026年航空业财务管理工作者试题集

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题：2026年，某航空公司预计国际航线燃油成本占总成本的35%，国内航线燃油成本占25%。若国际航线收入增长10%，国内航线收入增长8%，且燃油价格不变，则2026年该航空公司燃油成本占收入的比重预计会（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

2.题：根据国际民航组织（ICAO）2025年发布的数据，全球航空业碳排放交易机制（ETS）将覆盖更多非欧盟地区航班。某亚洲航空公司2026年预计欧盟航线占比30%，非欧盟航线占比70%，且非欧盟航线碳税成本为每吨二氧化碳10美元，欧盟航线碳税成本为15美元。若该公司2026年碳排放总量不变，其碳税支出占比预计会（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

3.题：某航空公司2025年底持有现金5000万美元，短期存款3000万美元，短期可变现证券2000万美元，流动负债为2亿美元。根据传统流动比率计算，该公司的短期偿债能力指标为（）。

A.1.5

B.2.0

C.3.0

D.4.0

4.题：中国民航局2026年提出，国内航线补贴政策将向低成本航空公司倾斜，但要求其执行更严格的成本控制标准。某低成本航空公司2026年计划通过优化机队结构，将飞机平均年龄从8年降至7年，预计可降低维护成本8%。若其他成本不变，该措施对2026年净利润的直接影响占比约为（）。

A.3%

B.5%

C.7%

D.9%

5.题：某航空公司2026年计划通过加密亚洲—北美航线航班频率，将单架飞机收入提升12%，但燃油成本占比从30%升至32%。若其他成本保持不变，该航线对2026年毛利率的净影响是（）。

A.提升约2.4%

B.降低约2.4%

C.提升约4.8%

D.降低约4.8%

6.题：根据世界银行2025年报告，东南亚地区航空旅客需求预计2026年将增长18%，其中中国游客占比达40%。某东南亚航空公司2026年计划将中国航线运力提升20%，若票价保持不变，其中国航线收入预计增长（）。

A.20%

B.32%

C.40%

D.50%

7.题：某航空公司2026年计划通过数字化转型优化票务系统，预计可降低人工成本10%，但需投入500万美元技术升级费用。若2026年票务收入为5亿美元，该项目的投资回报率（ROI）预计为（）。

A.2%

B.5%

C.10%

D.15%

8.题：根据国际航空运输协会（IATA）2025年预测，2026年全球航空业平均票价将因供需关系变化而下降5%。某欧洲航空公司2026年计划通过提升服务附加值（如免费Wi-Fi、增值行李）来抵消票价下降的影响，预计可增加每架飞机收入300美元。若2026年该航空公司运营飞机300架，此项措施对2026年总收入的贡献为（）。

A.90万美元

B.120万美元

C.150万美元

D.180万美元

9.题：某航空公司2026年计划通过延长部分窄体机航线飞行时间，将单架飞机座位销售率从85%提升至90%。若飞机座位数和票价不变，该措施对2026年营收的直接影响占比约为（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

10.题：根据中国民航局2026年政策，航空公司需将旅客投诉率控制在1%以下，否则将面临罚款。某国内航空公司2026年预计服务总人次为1000万，若投诉率为1.2%，其需缴纳的罚款金额（按投诉人次10元计）对2026年净利润的直接影响占比约为（）。

A.0.1%

B.0.3%

C.0.5%

D.0.7%

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题：某航空公司2026年计划通过以下措施降低成本：①优化燃油采购策略，预计节省5%；②减少地面服务外包比例，增加自营比例，预计节省3%；③调整机队结构，淘汰老旧飞机，预计节省4%。若其他成本不变，2026年该航空公司总成本降低的幅度预计为（）。

A.12%

B.15%

C.18%

D.20%

2.题：根据国际货币基金组织（IMF）2025年报告，全球航空业2026年面临的主要风险包括（）。

A.地缘政治冲突导致航线中断

B.通货膨胀推动燃油价格上涨

C.新冠病毒变种引发疫情反复

D.人民币汇率贬值影响亚洲航线盈利

3.题：某航空公司2026年计划通过以下方式提升盈利能力：①加密中日航线航班，预计收入增长10%；②推出商务舱增值服务，预计收入增长5%；③优化行李托运流程，减少赔偿支出，预计成本降低2%。若其他因素不变，2026年该航空公司毛利率提升的幅度预计为（）。

A.7%

B.8%

C.9%

D.10%

4.题：根据欧洲民航安全组织（