2025年水路运输年终工作总结.docxVIP

2025年水路运输年终工作总结

2025年，在国家交通强国战略引领下，全国水路运输行业以服务构建新发展格局为核心，聚焦“安全、高效、绿色、智慧”发展目标，统筹疫情防控与运输保障，全力推进重点任务落实，行业运行呈现“量稳质升、动能转换、韧性增强”的良好态势。全年完成水路货运量82.6亿吨，同比增长4.2%；货物周转量12.8万亿吨公里，同比增长3.8%；港口货物吞吐量165亿吨，同比增长3.5%；集装箱吞吐量2.9亿标箱，同比增长4.1%，主要指标均超额完成年度目标，为国民经济稳增长提供了坚实的基础支撑。

一、主要工作成效与亮点

（一）运输保障能力稳步提升，服务国家战略作用凸显

1.重点物资运输精准高效。建立“煤炭、粮食、铁矿石、集装箱”四大重点物资运输保障专班，强化供需对接与运力统筹。全年完成电煤运输量12.3亿吨，同比增长5.1%，迎峰度夏、冬季保供期间电煤船舶在港平均待泊时间缩短至8.2小时，较2024年减少2.1小时；粮食运输量2.8亿吨，同比增长6.5%，通过“散改集”“水水中转”模式降低综合物流成本约8%；铁矿石接卸量12.1亿吨，同比增长3.9%，主要港口矿石堆存周期压缩至4.5天，较上年减少1.2天。

2.多式联运融合纵深推进。依托国家物流枢纽和港口型国家物流枢纽，推广“一单制”“一箱到底”服务模式，全年多式联运完成量1.8亿吨，同比增长15.3%。长江干线“江海直达”航线覆盖11个主要港口，江海直达船舶平均单航次运量提升至1.2万吨，较传统分程运输节约成本12%；粤港澳大湾区“海铁联运”班列开行1.2万列，同比增长22%，深圳盐田港—赣州、广州南沙港—长沙等线路实现“次日达”；长三角地区“水水联运”占比提升至38%，上海港水水中转量突破1800万标箱，占比达52%。

3.国际航运网络持续拓展。围绕共建“一带一路”，新增外贸集装箱航线32条，其中“冰上丝绸之路”北极航线实现常态化运营，全年开行28航次，较2024年增加10航次；RCEP成员国航线箱量占比提升至38%，同比增加4个百分点。上海国际航运中心集装箱吞吐量突破4800万标箱，继续保持全球第一；宁波舟山港货物吞吐量连续15年居全球首位，集装箱吞吐量突破3300万标箱，同比增长7.2%；青岛港自动化码头作业效率达48.6自然箱/小时，刷新全球自动化码头纪录。

（二）安全发展基础不断夯实，本质安全水平显著提高

1.风险防控体系更加完善。全面推行“双重预防机制”数字化升级，建成覆盖全国主要港口、航道、船舶的安全风险监测预警平台，接入船舶AIS数据120万艘次/日、港口作业视频1.8万路，实现“风险动态评估—预警信息推送—闭环整改跟踪”全流程管理。全年共排查各类风险隐患2.3万项，整改率99.2%，较2024年提高1.1个百分点；开展“商渔共治”专项行动，重点水域商渔船碰撞事故同比下降35%。

2.应急救援能力全面增强。完成沿海和长江干线应急救助基地布局优化，新增大型深远海救助船3艘、快速反应救助艇20艘，救助直升机覆盖半径扩展至300海里。全年组织水上搜救行动1200次，成功救助船舶780艘、人员6500人，人命救助成功率98.7%，较上年提升0.5个百分点。在“7·20”长江中游突发强对流天气灾害中，1小时内启动三级应急响应，协调8艘救助船、2架直升机参与救援，成功转移受困船员126人，无人员伤亡。

3.船舶与设施安全监管强化。严格实施船舶安全技术状况核查，全年淘汰老旧运输船舶1200艘，其中单壳油轮、20年以上散货船占比65%；推广应用智能船舶监控系统（VMS），重点船舶动态监控覆盖率达100%。港口设施保安符合证书（FSC）年度核验通过率99.8%，危险货物港口作业资质复核通过率99.5%，未发生重大以上危险货物事故。

（三）绿色转型步伐持续加快，低碳发展成效显著

1.清洁能源应用规模扩大。制定《内河船舶绿色动力推广三年行动方案（2024-2026）》，全年新增LNG动力船舶280艘、纯电动船舶120艘，分别较2024年增长40%、60%；沿海港口新增岸电设施150套，覆盖泊位200个，全国主要港口岸电使用率达85%，较上年提升10个百分点。上海港、宁波舟山港等8个港口开展“油改电”“油改气”设备改造，场桥、龙门吊等港口机械清洁能源占比提升至45%。

2.污染防治攻坚成果巩固。严格执行《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，沿海控制区船舶硫氧化物排放浓度均值降至0.05%以下；开展船舶垃圾和生活污水“零排放”试点，长江干线、京杭运河等重点水域船舶污染物接收量达120万吨，同比增长18%，接收处置联单制度覆盖率100%。渤海、长江口—杭州湾、珠江口三大重点海域船舶污染风险防控能力评估达标率95%，较上年提高5个百分点。

3.碳达峰行动