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2026年ISO26262硬件失效分析试题及解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在ISO26262中，以下哪种失效模式最可能导致车辆控制系统无法响应紧急制动指令？

A.短路故障

B.开路故障

C.参数漂移

D.静电放电损伤

2.对于安全关键功能（ASILB级），硬件失效分析时需重点关注以下哪项指标？

A.失效概率（PF）

B.失效影响（SFI）

C.失效检测覆盖率（FDC）

D.失效修正时间

3.在进行硬件故障树分析（FTA）时，以下哪种逻辑门最常用于表示“或”关系？

A.与门（AND）

B.或门（OR）

C.非门（NOT）

D.异或门（XOR）

4.根据ISO26262ASILC级要求，硬件设计时需采用冗余设计的目的是什么？

A.提高系统可靠性

B.降低开发成本

C.简化测试流程

D.减少维修时间

5.在硬件失效分析中，以下哪种方法最适用于检测间歇性故障？

A.静态测试

B.动态测试

C.温度循环测试

D.高压测试

6.对于汽车电子控制单元（ECU），以下哪种失效模式会导致系统突然宕机？

A.过热失效

B.电压跌落

C.软件死锁

D.硬件短路

7.在ISO26262Part5中，硬件安全目标（HARA）分析的核心目的是什么？

A.确定硬件故障模式

B.定义安全功能需求

C.规划硬件测试方法

D.计算失效概率

8.对于关键信号传输线路，以下哪种防护措施最能有效防止电磁干扰（EMI）？

A.加装滤波器

B.使用屏蔽线缆

C.增加接地回路

D.提高信号频率

9.在硬件失效分析报告中，以下哪项内容不属于关键信息？

A.失效模式描述

B.失效原因追溯

C.失效影响评估

D.个人主观判断

10.根据ISO26262ASILD级要求，硬件设计时需采用以下哪种验证方法？

A.功能测试

B.静态代码分析

C.路试验证

D.故障注入测试

二、多选题（共5题，每题3分）

1.在进行硬件失效分析时，以下哪些方法属于定量分析方法？

A.失效模式影响分析（FMEA）

B.硬件故障树分析（FTA）

C.热成像检测

D.频谱分析仪测量

2.对于汽车安全关键系统，以下哪些硬件失效会导致功能降级？

A.传感器信号漂移

B.控制器响应延迟

C.执行器机械卡滞

D.电源电压波动

3.在ISO26262Part6中，硬件安全完整性等级（SIL）评估时需考虑以下哪些因素？

A.失效概率

B.失效影响

C.检测覆盖率

D.纠正时间

4.对于硬件冗余设计，以下哪些技术属于常见方案？

A.双通道冗余

B.三模冗余（TMR）

C.冷备冗余

D.热备冗余

5.在硬件失效分析报告中，以下哪些内容属于定性分析结果？

A.失效概率计算

B.失效原因分类

C.环境因素影响

D.维修建议措施

三、判断题（共10题，每题1分）

1.硬件失效分析只能通过实验室测试进行，无法通过实车验证。（×）

2.ISO26262ASILB级要求硬件设计时需采用冗余设计。（√）

3.间歇性故障无法通过硬件失效分析有效检测。（×）

4.硬件故障树分析（FTA）能完全替代失效模式影响分析（FMEA）。（×）

5.失效检测覆盖率（FDC）越高，硬件安全性越高。（√）

6.硬件失效分析报告只需关注技术细节，无需考虑经济成本。（×）

7.对于非安全关键功能，硬件设计时可忽略冗余设计。（√）

8.硬件失效分析只能由专业工程师进行，非专业人员无法参与。（×）

9.硬件安全目标（HARA）分析需结合车辆功能安全需求。（√）

10.硬件失效分析报告必须包含失效概率计算，否则不符合ISO26262要求。（×）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述ISO26262中硬件安全完整性等级（SIL）的划分标准及对应要求。

2.硬件失效分析中，FMEA和FTA的主要区别是什么？

3.在汽车电子系统中，常见的硬件失效模式有哪些？

4.如何通过硬件失效分析降低系统安全风险？

5.硬件失效分析报告应包含哪些核心内容？

五、论述题（共2题，每题10分）

1.结合实际案例，论述硬件冗余设计在汽车安全关键系统中的应用及优势。

2.分析ISO26262硬件失效分析流程的关键步骤及每一步的作用。

答案及解析

一、单选题答案及解析

1.答案：A

解析：短路故障会导致电路电流异常增大，可能使控制器过载或失效，从而无法响应紧急制动指令。开路故障通常导致功能中断但不会引发突发性失效，参数漂移影响较小，静电放电损伤多为间歇性故障。

2.答