城市交通拥堵治理新路径：街区缓冲定价策略与仿真研究.docx

城市交通拥堵治理新路径：街区缓冲定价策略与仿真研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的飞速发展，城市人口数量急剧增加，居民的出行需求也日益增长。与此同时，机动车保有量呈现出爆发式的增长态势。相关数据显示，过去几十年间，我国多个大城市的机动车保有量以年均两位数的速度增长。大量的机动车涌入城市道路，使得城市交通拥堵问题愈发严峻。

交通拥堵的状况在城市中极为普遍。在早晚高峰时段，城市主干道上常常车满为患，车辆行驶速度缓慢，甚至出现停滞不前的情况。许多大城市的主要路段在高峰时段的平均车速甚至低于每小时20公里，远远低于道路的设计通行速度。不仅如此，拥堵现象还呈