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路堤施工工艺

一、编写目的

明确公路路堤施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堤施工，达到标准化施工要求。

二、适用范围

适用于路堤施工

三、施工方法

1、施工原则

施工时，按照《公路路基施工技术规范》(JTJF10-2011)组织安排.

(1)、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

(2)、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工.

(3)、作好截防排水措施，填筑面横向设置3％左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护;

(4)、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

(5)、路堤基底及路堤每一层施工完成后,需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后,才能进行上一层的施工。

(6)、路基压实机械：填土路堤的碾压采用激振力35吨以上(含35吨)的重型振动压路机,较大面积填土宜用平地机或较大功率推土机先行整平；填石路堤采用重型羊足碾(激振力40吨以上)或冲击夯式压路机先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑,再用激振力40吨以上(含40吨)的重型振动压路机加压。

2、施工工序

路堤施工的工艺流程为：施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一层施工.

3、路基填筑:

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

(1)本合同段内高填路基采用石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度H≤5m时,填石边坡码砌厚度为1米，5mH〈12m时，填石边坡码砌厚度为1.5米，H12m时，填石边坡码砌厚度为2米。

(2)路基填筑每8米左右各设一护坡道，宽度不小于2米，H〈8m路堤边坡为1：1.5~1.75，H〉8m路堤边坡为1：1.3~1.5，.

(3)填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径小于层厚的2/3。填石路基最后一层的铺筑厚度应不大于40cm，过渡层碎石料粒径应小于15cm。

(4)填石路基采用自重大于20吨、激振力大于500KN的压路机进行

碾压。碾压时采用静碾压+震动碾压+静碾压相结合的碾压方法，碾压顺序从路基左侧依次向右推进，压痕横向搭接不小于1m或大于大半个轮迹。对于每层施工压路机碾压不到位或难以碾压的施工边角,填铺厚度适当减小.

(5)填石路基的压实度检测：采用压实沉降差和水袋法检测压实空隙率。

(6)在压实质量合格后,按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：

a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5~2。0m用钉头固定填方表面.

b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm.

c、格栅铺完后,应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上,必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶.

4、检验签证

填石路基的压实度检测：采用压实沉降差和水袋法检测压实空隙率。

路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止.

5、路堤边坡修整

1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。

2、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理.

3、路基两侧超填的宽度予以切除,边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实.

4、挂线