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2026年汽车维修技师技能测试题目及答案

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

（注：以下题目结合中国汽车维修行业现状及2026年技术发展趋势设计）

1.某车型采用48V轻混系统，启动时发动机无法正常启动，但仪表显示“BMS故障”。初步判断可能的原因是？

A.蓄电池电压过低

B.起动机电磁开关损坏

C.48V高压接触器无法吸合

D.发动机控制单元（ECU）通讯中断

2.某电动车续航里程突然下降20%，但电池管理系统（BMS）无异常报警。排查重点应优先检查？

A.轮胎胎压

B.散热系统风扇运行状态

C.电机效率

D.线束连接是否松动

3.某燃油车发动机怠速抖动，数据流显示“节气门开度与实际转速不匹配”。最可能的原因是？

A.节气门体脏污

B.曲轴位置传感器故障

C.氧传感器信号异常

D.ECU软件程序错误

4.某混动车型刹车能量回收时出现异响，检查发现刹车片磨损正常，但ABS灯和ESP灯同时点亮。故障点可能是？

A.刹车助力泵故障

B.ABS控制单元（ABSECU）通讯中断

C.刹车片材质与盘片不匹配

D.ESP传感器安装位置松动

5.某车型空调制冷效果差，高压管路温度异常高，但压缩机运行正常。可能的原因是？

A.冷凝器堵塞

B.制冷剂过多

C.空调压缩机离合器接触不良

D.膨胀阀开度不足

6.某汽车行驶中转向沉重，但ABS灯未点亮。检查发现助力泵油压正常，但转向机内部有金属摩擦声。故障点可能是？

A.助力泵滤网堵塞

B.转向机内部齿轮磨损

C.转向助力液泄漏

D.转向机电机供电异常

7.某柴油车排放测试不合格，烟度检测值超标。初步排查时，应重点检查？

A.氧传感器

B.增压系统压力

C.喷油泵喷油压力

D.空气滤清器堵塞

8.某电动汽车充电时显示“电池无法识别”，但充电桩工作正常。故障点可能是？

A.车载充电机（OBC）故障

B.电池BMS通讯中断

C.充电接口线束损坏

D.车载诊断仪（UDS）通讯错误

9.某汽车发动机水温过高，但冷却液液位正常。检查发现水泵运转正常，但散热器风扇不转。故障点可能是？

A.风扇电机故障

B.温度传感器信号错误

C.冷却液循环管路堵塞

D.ECU未收到水温过高信号

10.某汽车变速箱出现顿挫感，但换挡逻辑正常。故障诊断仪显示“液力变矩器油温过高”。可能的原因是？

A.变速箱油液污染

B.油泵工作异常

C.变速箱控制单元（TCM）故障

D.变速箱油位过低

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

（注：题目涉及多系统交叉故障排查）

1.某汽车发动机启动困难，故障诊断仪显示“曲轴位置传感器信号丢失”。可能的原因包括？

A.传感器线路断路

B.传感器安装位置松动

C.ECU软件故障

D.霍尔传感器干节

E.发动机机油液位过低

2.某电动车行驶中突然减速，仪表显示“动力系统故障”。排查重点应包括？

A.电机控制器（MCU）过热

B.动力电池BMS通讯中断

C.三相电平衡异常

D.车载充电机（OBC）故障

E.驱动轴松动

3.某汽车ABS系统在雨雪天气出现异响，但制动效果正常。可能的原因包括？

A.刹车盘变形

B.ABS传感器安装位置不当

C.ABS泵油压不足

D.制动助力泵故障

E.ABS控制单元（ABSECU）软件错误

4.某柴油车排气管冒黑烟，同时仪表显示“燃油压力过低”。可能的原因包括？

A.燃油泵故障

B.高压油管破裂

C.喷油嘴堵塞

D.节气门体脏污

E.空气滤清器堵塞

5.某汽车空调制冷效果差，同时仪表显示“制冷剂压力过高”。可能的原因包括？

A.冷凝器风扇不转

B.制冷剂过多

C.膨胀阀开度不足

D.制冷剂泄漏

E.压缩机排气温度异常

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

（注：题目侧重行业规范及安全操作）

1.汽车维修时，可以同时使用两个12V电源给电瓶充电。（×）

2.新能源汽车的电池管理系统（BMS）可以长期过充，以延长电池寿命。（×）

3.刹车片厚度低于3mm时，必须立即更换，以避免制动系统失效。（√）

4.汽车空调制冷剂应定期补充，即使系统未泄漏。（×）

5.ABS系统故障会导致刹车时车轮抱死，增加事故风险。（√）

6.柴油车尾气处理系统（DPF）堵塞时，应立即拆卸清理，无需保养。（×）

7.电动汽车的驱动电机可以长时间超负荷运行。（×）

8.汽车变速箱油液应与发动机油液混用，以节省成本。（×）

9.空调制冷剂类型不同（如R134a和R1234yf），可以混用。（×）

10.汽车维修时，无需检查轮胎胎压，只需确保轮胎无破损。（×）

四