轨道练习题 _原创精品文档.pdfVIP

1．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的________称谓水

平差。

2．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股________左股为正，反之

为负。

3．为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型________及弹性扣件。

4．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的________。

5．25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于________的地区应个别设计。

6．曲线内侧钢轨缩短量与________、及圆曲线和缓和曲线长度有关。

7．当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的________将

影响直向过岔速度。

8．道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了________。

9．道岔尖轨与基本轨的高差，降低了________。

10．控制道岔侧向速度的部位主要是________。

11．道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的

________。

12．从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“________”。

13．辙叉心两个工作边________称为辙叉理论尖端。

14．道岔第一位拉杆中心处，尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫做道岔的

________。

15．设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温，通常是保证无缝线路________

的条件下由计算确定的。

16．无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路________的大小。

17．在铺设无缝线路时，要严格遵照________轨温。

18．无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫________。

19．当轨温高于锁定轨温时，在钢轨断面的________上所产生的温度力叫温度压应力。

20．观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min，则行车速度是

________km/h。

21．铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、________等部件组成。

22．道岔是使机车车辆由一条线路________另一条线路的设备。

23．跨区间无缝线路指轨节长度跨越________的轨道结构。

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24．不跨越车站只跨越________的无缝线路为区间无缝线路结构。

25．温度应力式元缝线路的两端钢轨联结方式：一种为普通夹板接头，另一种为

________。

26．放散温度应力式无缝线路分为________和定期放散式两种。

27．道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架________的阻力。

28．在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对

接，里股钢轨应采用________来实现。

29．60AT-12号单开道岔转辙器采用________AT尖轨。

30．60AT-12号单开道岔尖轨尖端为________式。

二、选择题(将正确答案的代号填入括号内)

1、大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以()成

绩作为该千米线路的验收结果。

(A)静态检查(B)动态检查

(C)静态与动态的平均结果(D)静态与动态中最差

2、12.5m标准轨系列选用的缩短轨缩短量为()。

(A)40、60、120mm(B)40、60、160mm

(C)60、80、120mm(D)40、80、120mm

3、曲线钢轨磨耗是随着()。

(A)曲线长度增大而增大(B)曲线半径的减小而增大

(C)曲线半径的增大而增大(D)曲线转角的增大而增大

4、道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴(